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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#*#。5月20日#@%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@#*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%#@。
“这台卡车以氢为燃料#*，在驾驶室的左右两个座位上*%%@@，都配备了方向盘%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@。之所以设计成两个方向盘*#，是出于客户需求#@。
威驰腾生产线上##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#%*@*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@**@，均为零排放的电动和氢能源商用车@*#。自2019年成立以来%**，威驰腾瞄准出海赛道#%#%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#*。随着新能源汽车升温#*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*#。
“减碳的概念%@@%*，不仅指生产的汽车是零排放**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#*。”威驰腾品牌负责人陈承说#*##，“进口新能源汽车的国家*%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求@##**。”以威驰腾为例%@@*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@@%，不需要喷漆**@#%，而且材料的密度更�**%*%。跚崃顺瞪淼闹亓�%%#*，因此更加节能环保*%。此外%@@@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质#%#，整车使用年限延长%#%，降低了后续维护成本*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@@#@，作为一家主攻海外市场的新能源车企**%*，威驰腾有自己的体会%###。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@%%@，短时间内不可能被轻易取代#%@@。”陈承表示*#，“这些积累@@%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@@#，但是在材料、质量和设计上*@##%，我们都是对标行业大厂的@@*#。”
陈承说%*，哪怕是把生产移出中国@@@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%#，比如在东南亚的一些国家%*#%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系%@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%#%@，高宗立表示%@@，车企之间竞争###*，就是优胜劣汰%%#*@。
“谁的产品好%#*，谁就能占领市场%@%。”他说@#。
实际上@@，把高质量的产品售卖到全球#%@#*，受益的不仅是企业和行业的发展*@#*，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%***，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@%#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就***，她不禁想%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%##@，经过几年发展#**@*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示***%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%#，利用双方的优势*#%*@，制造出符合当地要求的产品*@*%@。
