电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
五一观澜|消费热潮传递经济“主引擎”加油轰鸣声
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%%%@,但二手车交易并不景气%@。记者走访京城旧车交易市场发现*#%%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@@@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**#%,打通二手新能源车良性流通的堵点%@*#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**##。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@#,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%#*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%。但从他进门一路开到停车�#%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�###。“以前只要把车开到花乡门口##%%,就有一群车商围上来询问%#*#@,这次真想卖车@*%,反倒无人问津了##*@@。”
田先生的经历并不罕见%#。在二手车市�#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@#。保值率低、赚不到钱@%,让许多车商望而却步#*@#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@#,手上有30多台二手车不断流转#%%%%,他向记者坦言#%,不会考虑收新能源车%%。
“亏钱�#*%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%##,风险太高#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%,“车主花36万买的新车%@,开了一年25万卖给我#*,我定价26.8万可聊可谈%**%@,但快俩月还没卖出去#@#@,总共只来过两拨客户看车*#*@%。现在新车降价降得厉害%#%**,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*%,人人车和优百名车是两家较大的店铺@*@,各自都拥有数百辆二手车@@,但新能源车加起来也只有十几辆**%#。“一辆特斯拉#%*,一辆理想@*@@,一辆哪吒@##,目前只有这三台##*。”一名销售人员告诉记者*%#,新能源车收得少%*%@,“如果年头太长或公里数太多#*#,我们也不敢收##@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@%@%,新能源车电池衰减快、残值评估难@%*%%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%**#%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%*%。滴滴车主安先生告诉记者%#@,曾考虑过买二手比亚迪@***,但可选择的空间不大*%,“想要的车型和配置很难对得上**#,也不知道电池状态如何、续航里程多少##*。”今年年初时赶上降价#@*,他索性再加点儿钱买了台新车##@。
在亚运村旧车交易市�%@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@。他坦言#%@#,这家机构目前在业内知名度不高**,检测报告的准确性还有待检验@*@#@,检测服务也不面向普通消费者#@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@*,二手车流通至关重要*@。”北京车展期间#*##,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%#%*。
据其透露##,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%#,预计将在一年内开业@*,规模将达百辆#@#%*。如能如期投用*%@#*,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@@。“做好了前期亏损的心理预期*%*%#,但随着电池延保、检测评估系统完善@*,相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上@@,在线上平台%*@,新能源二手车市场已经开启上涨势头*##@。瓜子二手车数据显示@@#,4月北京二手车交易中#@,新能源车型占比超过33%@@%#,而一年前这一比例仅为17%#%@#*。
截至2023年底*%%%,全国新能源汽车保有量达2041万辆@%*%@,其中纯电动汽车占比超过75%%%*。今年4月上半月#*@**,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*,超越传统燃油车*#*@*,形成油电并行市场格局%*。随着新能源车保有量快速增长#*##,老旧新能源车更新成为现实问题**。近日@#@%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#@#,到2025年#@@@,报废汽车回收量要较2023年增长50%%*#@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@@*,新能源二手车目前尚属新兴事物**,并将在未来几年迎来快速发展##@@。为此@*%@*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%*#@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%%*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@。(北京日报)
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