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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*#%%%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道*%%*@。眼下%#，正是该隧道施工攻坚克难期*@#%%，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工@*@。
在甘青隧道进口施工现�**#。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦*，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险@@#。
甘青隧道全长22公里%%%，复杂的地质条件@@@#%，大型机械无法施工作业%*%%，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@*。在这样艰难的施工条件下%@%#@，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*%*@@，有效保证了该隧道施工进度和安全@#。
截至目前#**，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米*%*，占设计长度的15.1%%*，其余各项施工仍在紧张进行中%**%*。预计到2029年10月%%，全线将实现通车@%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%%*%%，在江苏盐城**@*@，建设者坚守岗位@@#，推动重大能源项目建设@**%%。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�%@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*#。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%@#@。相较于传统储能模式@%*，共享储能市场化运营更高效#%#@，服务面也更广泛@%@。该工程投运后%#**，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期*%*%，我国南方地区又一次迎来降雨过程#%#%@。为了保障运输安全%*，在皖赣铁路沿线%#%，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山*#%，加固山体岩石**#。
清晨6时@#*%%，大雨刚停@%@*，工友们就出发了%***%。
今天#%@#@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@#。经过43年的风吹雨打%*%，隧道口的护坡岩石出现松动**。由于运输物资的汽车只能开到山脚**%*，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%@@%%。
即便清除了部分软泥%###%，遇到坡陡难行的地方@*，脚底仍然打滑@%%@，骡子不敢往前走了%**#*。
经过近1个小时的艰难行进*@，徐小龙他们终于到达了山顶@@#*。这一趟下来@@#@#，徐小龙的鞋子上满是泥巴**。
10分钟后#*@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%@##@。到傍晚18时30分#*，他们终于完成了运输任务###*%，此时@**@@，山脚下一趟列车正飞驰而过@**。
(央视网)
