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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%@##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*@@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%%。5月20日%#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%@。
“这台卡车以氢为燃料*#，在驾驶室的左右两个座位上%%*，都配备了方向盘%%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上**，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##*%。之所以设计成两个方向盘%%@*，是出于客户需求*@*#%。
威驰腾生产线上%*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*@%@，均为零排放的电动和氢能源商用车%##@。自2019年成立以来@*@，威驰腾瞄准出海赛道#%#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*#%%。随着新能源汽车升温**@##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%#@#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*@%。
“减碳的概念*@*@@，不仅指生产的汽车是零排放@*@#%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%。”威驰腾品牌负责人陈承说*%%，“进口新能源汽车的国家@@，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%。”以威驰腾为例%@#@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#%*#，不需要喷漆*@@#，而且材料的密度更蠤*%@。跚崃顺瞪淼闹亓�#@#，因此更加节能环保#@*@。此外%##**，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#@*，整车使用年限延长@%#*，降低了后续维护成本%#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%##，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%，威驰腾有自己的体会%*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#@%%，短时间内不可能被轻易取代**@@%。”陈承表示#@@，“这些积累@%##@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#，但是在材料、质量和设计上@@@@，我们都是对标行业大厂的#%。”
陈承说**，哪怕是把生产移出中国%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系**#，比如在东南亚的一些国家%@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@%@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#*，高宗立表示#**@，车企之间竞争#%，就是优胜劣汰@#*@#。
“谁的产品好*****，谁就能占领市场#*%@*。”他说@*#*。
实际上@%#，把高质量的产品售卖到全球##@#，受益的不仅是企业和行业的发展%@*，同时也方便了各国用户@@@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后**#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示**%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就###%@，她不禁想**%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##，经过几年发展@#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#@@，利用双方的优势%#，制造出符合当地要求的产品@#%。
