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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%%*#，但二手车交易并不景气*%*%。记者走访京城旧车交易市场发现@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%@%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%##%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%，打通二手新能源车良性流通的堵点*@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##。但从他进门一路开到停车�%**%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%。“以前只要把车开到花乡门口*#*，就有一群车商围上来询问@**#，这次真想卖车#@%%%，反倒无人问津了@#@%@。”
田先生的经历并不罕见@@。在二手车市矦*%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%@。保值率低、赚不到钱@@#%%，让许多车商望而却步*#@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@@%%，手上有30多台二手车不断流转*%@*@，他向记者坦言*%，不会考虑收新能源车**。
“亏钱癅*@*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#%@@，风险太高***。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@**%，“车主花36万买的新车*#%@*，开了一年25万卖给我*%*，我定价26.8万可聊可谈*@#%#，但快俩月还没卖出去#@，总共只来过两拨客户看车#@@。现在新车降价降得厉害*@**，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*##*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%%，各自都拥有数百辆二手车%@，但新能源车加起来也只有十几辆#@#@。“一辆特斯拉##，一辆理想%*，一辆哪吒@@，目前只有这三台%@@%。”一名销售人员告诉记者*##@@，新能源车收得少*%*@#，“如果年头太长或公里数太多#@%@*，我们也不敢收%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#*%，新能源车电池衰减快、残值评估难%#*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#@**。滴滴车主安先生告诉记者@@%*#，曾考虑过买二手比亚迪*@%%，但可选择的空间不大%%，“想要的车型和配置很难对得上**，也不知道电池状态如何、续航里程多少**%。”今年年初时赶上降价@%#%%，他索性再加点儿钱买了台新车#*。
在亚运村旧车交易市�%%@*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%%@%。他坦言*%@*#，这家机构目前在业内知名度不高*@%*，检测报告的准确性还有待检验**@@*，检测服务也不面向普通消费者#@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%@%*，二手车流通至关重要@%*%。”北京车展期间#@##*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#***@。
据其透露@@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%*%*，预计将在一年内开业#%%，规模将达百辆@%%*。如能如期投用*@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#*@#。“做好了前期亏损的心理预期@*，但随着电池延保、检测评估系统完善@%*，相信新能源二手车会进入良性流转%#@。”
实际上##*%，在线上平台#*%，新能源二手车市场已经开启上涨势头***@。瓜子二手车数据显示%*，4月北京二手车交易中##*#，新能源车型占比超过33%##@%，而一年前这一比例仅为17%@#@*。
截至2023年底*@@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆#%，其中纯电动汽车占比超过75%%@*。今年4月上半月#@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*，超越传统燃油车*#%@*，形成油电并行市场格局%*。随着新能源车保有量快速增长**%@#，老旧新能源车更新成为现实问题#@%#。近日*@##@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@*%#，到2025年%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@*%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##，新能源二手车目前尚属新兴事物####，并将在未来几年迎来快速发展%*@*。为此%#@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*##@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*%#@。（北京日报）
