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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*#。5月20日#*#@%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@##@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#@。
“这台卡车以氢为燃料@#，在驾驶室的左右两个座位上**@%，都配备了方向盘%@@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%%@#*。之所以设计成两个方向盘%%**#，是出于客户需求*#*。
威驰腾生产线上#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%@%，均为零排放的电动和氢能源商用车*%**。自2019年成立以来@*@%，威驰腾瞄准出海赛道**，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@%##。随着新能源汽车升温#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%@**。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**%。
“减碳的概念@%@@@，不仅指生产的汽车是零排放@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*#。”威驰腾品牌负责人陈承说*%*@%，“进口新能源汽车的国家%%@%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%%*。”以威驰腾为例**%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维##，不需要喷漆**，而且材料的密度更�*@*#*。跚崃顺瞪淼闹亓�*@#%#，因此更加节能环保%*@。此外@#*%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@#*#，整车使用年限延长*##，降低了后续维护成本%@@@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%@@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@*%*，威驰腾有自己的体会**%@#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*%#，短时间内不可能被轻易取代#*#。”陈承表示%*@@%，“这些积累*%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势***%#，但是在材料、质量和设计上@%，我们都是对标行业大厂的##@#@。”
陈承说%#%，哪怕是把生产移出中国%*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@*#，比如在东南亚的一些国家*#%，很多企业与中资都有着或多或少的联系%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@*%@，高宗立表示**%，车企之间竞争@#@*，就是优胜劣汰%#。
“谁的产品好@%，谁就能占领市场*%*#。”他说*#*%。
实际上#@，把高质量的产品售卖到全球@#*，受益的不仅是企业和行业的发展#@%%@，同时也方便了各国用户*@%%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@@%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#，她不禁想@#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@##*，经过几年发展%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%@*#@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%@%，利用双方的优势#%@@*，制造出符合当地要求的产品@@#。
