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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%#%@，但二手车交易并不景气#@。记者走访京城旧车交易市场发现#**@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@##*，打通二手新能源车良性流通的堵点*%@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@%@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%##。但从他进门一路开到停车矦@*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%%*。“以前只要把车开到花乡门口%%，就有一群车商围上来询问%##，这次真想卖车@*，反倒无人问津了*#@。”
田先生的经历并不罕见%##。在二手车市�**#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*%**。保值率低、赚不到钱@%@##，让许多车商望而却步#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年##%*，手上有30多台二手车不断流转#%%@%，他向记者坦言*##@#，不会考虑收新能源车@@@#。
“亏钱癅*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##%*，风险太高@@@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%**，“车主花36万买的新车*@*，开了一年25万卖给我#@#*@，我定价26.8万可聊可谈%%*@，但快俩月还没卖出去@#%*@，总共只来过两拨客户看车#%%。现在新车降价降得厉害##@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%，各自都拥有数百辆二手车@%#，但新能源车加起来也只有十几辆*@@。“一辆特斯拉@#@*%，一辆理想@*，一辆哪吒%#*，目前只有这三台***%*。”一名销售人员告诉记者*%，新能源车收得少%*，“如果年头太长或公里数太多##，我们也不敢收%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及###，新能源车电池衰减快、残值评估难%#*#*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#%#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*#*#。滴滴车主安先生告诉记者%#@*%，曾考虑过买二手比亚迪#%%%，但可选择的空间不大%#@##，“想要的车型和配置很难对得上**@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*##。”今年年初时赶上降价*@%%*，他索性再加点儿钱买了台新车**。
在亚运村旧车交易市矦#@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@*。他坦言%@*#%，这家机构目前在业内知名度不高%#@%，检测报告的准确性还有待检验#@，检测服务也不面向普通消费者#@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%#*，二手车流通至关重要%##%%。”北京车展期间%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#*#*。
据其透露%%*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@%#，预计将在一年内开业@@#，规模将达百辆**@#。如能如期投用%%*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%#。“做好了前期亏损的心理预期%#，但随着电池延保、检测评估系统完善**，相信新能源二手车会进入良性流转*@#@。”
实际上@%，在线上平台*#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@#*#。瓜子二手车数据显示*%%，4月北京二手车交易中**@##，新能源车型占比超过33%@%*%，而一年前这一比例仅为17%%@#%。
截至2023年底#*%@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆##%*，其中纯电动汽车占比超过75%###%*。今年4月上半月**@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%*，超越传统燃油车%#*%%，形成油电并行市场格局%%#*。随着新能源车保有量快速增长@%，老旧新能源车更新成为现实问题##%%#。近日%*##，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#*%#，到2025年%%%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%，新能源二手车目前尚属新兴事物%@，并将在未来几年迎来快速发展@%@@#。为此#@@%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#*%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%。（北京日报）
