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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%*@。5月20日%%*@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@%@*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#*@@。
“这台卡车以氢为燃料%#，在驾驶室的左右两个座位上**@@，都配备了方向盘%**@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#@。之所以设计成两个方向盘*%**，是出于客户需求%#*。
威驰腾生产线上##%#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%**，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%##*%，均为零排放的电动和氢能源商用车%#*%@。自2019年成立以来@%@%#，威驰腾瞄准出海赛道##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@*@。随着新能源汽车升温%@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦#@*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*%*@%。
“减碳的概念@#**，不仅指生产的汽车是零排放@*##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%%##。”威驰腾品牌负责人陈承说@*#，“进口新能源汽车的国家*#%@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*。”以威驰腾为例##%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*%@#，不需要喷漆*@，而且材料的密度更蠤%#@。跚崃顺瞪淼闹亓緻@*##，因此更加节能环保**。此外@@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*%，整车使用年限延长%@@，降低了后续维护成本%@@#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%#@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*#*，威驰腾有自己的体会@@%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#*@@，短时间内不可能被轻易取代@%#@。”陈承表示%%，“这些积累@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#@，但是在材料、质量和设计上#@，我们都是对标行业大厂的**。”
陈承说%%#@%，哪怕是把生产移出中国##@##，一个国家也不能与中国完全脱离关系%##*，比如在东南亚的一些国家@**，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%*@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@%%*，高宗立表示#*%，车企之间竞争*@，就是优胜劣汰@%##@。
“谁的产品好@@@**，谁就能占领市场##。”他说#%%*。
实际上*%，把高质量的产品售卖到全球#%*，受益的不仅是企业和行业的发展**，同时也方便了各国用户%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#%*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#*，她不禁想@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@##，经过几年发展*#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示##%**，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**，利用双方的优势**%@，制造出符合当地要求的产品#@。
