出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
南非自然保护区部分生物死亡疑与骚乱点燃化学品仓库有关
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色**%,值得参考、借鉴*##%#。
据报道*#@,作为这一轮出租车改革的先行者@*#**,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%###%,订单数量也位居前列#*。面对全国各地前来请教的同行们%*%**,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示*#%%*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是##,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#%#。
网约车合法化改革*#%@,至今已有8个年头%%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**@%%,以及目前网约车合规率最高的城市%%,杭州也的确具备样本观察价值#**%。
在相关负责人介绍中*##,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#@*,不再是产业利益的参与者”%%%,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓%#@#。一个标志性动作是#@#%#,2015年开始@*#*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%*#。
政府部门的这种“抽身”*#%%%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#@*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%#@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方##,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*@#*。
一是%*,对市场的尊重@@。比如*%#%#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*@#%,允许每个司机都可以在多平台独立办证%**。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#@#@,完全交给了市场#@@@*。
2023年#%*@*,杭州网约车订单总量超过4亿车次#@%,网约打车消费总额达到100亿元@*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@#**#。这些结果表明%#@%,开放、包容的市场竞争格局*%,在创造不俗就业机会的同时%@%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#%%。
二是**,对民生、民意的尊重%@#%%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”##%。也就是说#%*,杭州出租车市场改革%*,是从现实出发%@@,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@@@#@。
而该原则仍在被坚持:至今*@,杭州没有选择暂停网约车车证办理@@#%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@@,网约车租金可能马上涨价%%@,最后还是乘客来买单”@***。
客观说**@%*,杭州出租车市场改革的一些具体路径%*#*@,未必适合每个城市的情况#*。但其秉持的“打开大门”的开放取向%*%*,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色**%*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念**,无疑值得各地参考、借鉴%@。
□重舟(媒体人)
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