强制性电池国标面世,从源头筑牢电动车安全防线
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本文转自:中新网
漂洋过海的“美人”,富了这座东南小城
□吴睿鸫
记者5月6日从工业和信息化部获悉*@@,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 438542024)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布*@#@,将于2024年11月1日正式实施%*。(京报网)
当前*@,我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆###%#,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆#@。在绿色出行等因素有力推动下%##%,电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势*#%%,研究机构预计到2025年@*@,锂电电动自行车的渗透率将达56.40%#%。
然而%*@%@,随着电动自行车的快速、广泛普及%%%**,其安全问题也日渐突出##。在不少重大公共安全事故中@%,电动自行车的燃烧源或爆炸源是锂电池%**,这也让锂电安全成为舆论和社会各界普遍关注的焦点话题@%*。
此次公布的电动自行车电池强制性国家标准##@%,最大亮点在于从国家顶层制度设计上%*@*%,填补了电池安全质量监管的技术依据空白#%%#%,会加快地方相关监管法规、政策性文件的制定进程##@*,不仅契合了民意期待####%,能从源头上全面提升电动自行车电池质量水平@*#@@,降低起火风险概率**###,也能最大力度强化行业发展规范和促进行业转型升级#%*%。
值得一提的是%#,考虑到生产企业要根据新标准对电池产品进行规范化设计和生产*@%,以及存量电池需要清理库存@@%##,强制性国标现在公布#@*#%,到今年11月份正式实施#@#,特意设置了近6个月的缓冲期#%,这体现出国家公共政策的人性化##%%*。
当然@*#@,筑牢电动车安全防线#*#@@,尤其是防范电动自行车引发火灾#@,是一项系统工程#*@,除了从源头进行把控外*@@,还应强化监管力度%%%%,杜绝二手劣质锂电池违规生产并流入电动自行车领域*@*,严查违法改装行为%%,落实好国家有关部门关于加强电动自行车全链条监管的要求;同时#%%#%,消费者要积极配合国家政策要求##*%*,不私自改装电动自行车以及相关的电器线路%%%@,形成科学的使用习惯#@%。
此外*%#%,还应将电动自行车充电纳入公益性服务范畴###。可以结合居民区实际情况#%#,筹建电动自行车棚和智能充电装置**#*,落实集中存放和集中充电@*#,在公共空间设置防爆充电柜等%*#。(羊城晚报)
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