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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#，但二手车交易并不景气@@。记者走访京城旧车交易市场发现#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%#%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*#%，打通二手新能源车良性流通的堵点*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**。但从他进门一路开到停车矦%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@。“以前只要把车开到花乡门口*%%#@，就有一群车商围上来询问#@%，这次真想卖车#@，反倒无人问津了#%。”
田先生的经历并不罕见@%。在二手车市�%#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%。保值率低、赚不到钱#@*%%，让许多车商望而却步*@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*，手上有30多台二手车不断流转@**，他向记者坦言%#%，不会考虑收新能源车#%@%。
“亏钱�#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*#，风险太高%*#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%*，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我#%%#*，我定价26.8万可聊可谈*@@#，但快俩月还没卖出去*%，总共只来过两拨客户看车#%。现在新车降价降得厉害#@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@#，各自都拥有数百辆二手车@#，但新能源车加起来也只有十几辆@*。“一辆特斯拉#****，一辆理想**#%#，一辆哪吒*#%*@，目前只有这三台*%@##。”一名销售人员告诉记者%%，新能源车收得少%@，“如果年头太长或公里数太多#*@*，我们也不敢收##*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#**#，新能源车电池衰减快、残值评估难*%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%%。滴滴车主安先生告诉记者%#@*，曾考虑过买二手比亚迪%@，但可选择的空间不大%##@，“想要的车型和配置很难对得上*#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@@*。”今年年初时赶上降价#%%*，他索性再加点儿钱买了台新车@*@#*。
在亚运村旧车交易市�*@@##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%#*。他坦言@@#@%，这家机构目前在业内知名度不高##*#，检测报告的准确性还有待检验%#@，检测服务也不面向普通消费者@@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@#*，二手车流通至关重要%#%%。”北京车展期间@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**#。
据其透露@*@@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%@#，预计将在一年内开业*#，规模将达百辆*@%@*。如能如期投用***@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%#@%。“做好了前期亏损的心理预期*@*%@，但随着电池延保、检测评估系统完善***@%，相信新能源二手车会进入良性流转**#。”
实际上%%*%%，在线上平台#@@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%*%@。瓜子二手车数据显示%%@@，4月北京二手车交易中%#@，新能源车型占比超过33%#*#*@，而一年前这一比例仅为17%@#%*。
截至2023年底@@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@**#，其中纯电动汽车占比超过75%#%@#。今年4月上半月@%@%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@*@，超越传统燃油车%@@%@，形成油电并行市场格局#%@。随着新能源车保有量快速增长%@#，老旧新能源车更新成为现实问题@@。近日@%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#**#，到2025年*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%**%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%#，新能源二手车目前尚属新兴事物*%@，并将在未来几年迎来快速发展%%。为此@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**%%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制***##，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%**#@。（北京日报）
