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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%*@@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@*%。5月20日%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%*#。
“这台卡车以氢为燃料%%@，在驾驶室的左右两个座位上***，都配备了方向盘*@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上##%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##%@%。之所以设计成两个方向盘@%#，是出于客户需求*@#。
威驰腾生产线上*%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%@%，均为零排放的电动和氢能源商用车*@@#。自2019年成立以来#*，威驰腾瞄准出海赛道*#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##%#。随着新能源汽车升温%%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�**@*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@#。
“减碳的概念#%@，不仅指生产的汽车是零排放*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@。”威驰腾品牌负责人陈承说@**#%，“进口新能源汽车的国家@%%@*，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#*#。”以威驰腾为例%%@%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#，不需要喷漆%#，而且材料的密度更�%%#*。跚崃顺瞪淼闹亓�*@，因此更加节能环保%%**。此外%#*#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%@*，整车使用年限延长*@##，降低了后续维护成本%@#*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企#@%，威驰腾有自己的体会#**@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%#*#%，短时间内不可能被轻易取代###%。”陈承表示%*#，“这些积累@#@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%，但是在材料、质量和设计上*#，我们都是对标行业大厂的%@%**。”
陈承说##%*，哪怕是把生产移出中国@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@*@*@，比如在东南亚的一些国家@**，很多企业与中资都有着或多或少的联系%*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#，高宗立表示#%@，车企之间竞争@#%，就是优胜劣汰*##*@。
“谁的产品好%*@#，谁就能占领市场*%@#@。”他说*@*@@。
实际上*#@%，把高质量的产品售卖到全球%*，受益的不仅是企业和行业的发展%*@，同时也方便了各国用户##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%###%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%**，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#@*，她不禁想%%#*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%@%@，经过几年发展###，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%@，利用双方的优势##*%#，制造出符合当地要求的产品@#*@*。
