中新社北京4月29日电 (记者 吕少威)在早高峰打个“飞的”去上班@#，无人机将外卖送到阳台@**@#，乘坐载人航空器观赏城市秀丽风光……科幻电影中的场景正触手可及#*，低空经济正蓄势腾飞*%。

　　作为2024中关村论坛年会的重要活动之一*#，高精尖技术产品首发会低空经济与商业航天专场29日在北京举行#@#，聚焦低空经济与商业航天的最新发展动态*%*@，推介相关领域最新成果#@@，共享产业发展机遇%*#%%。

　　2023年底#@**@，中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列#@。2024年#@*，低空经济首次被写入中国政府工作报告%%*%。作为新质生产力的代表**，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向##。

　　何为低空经济？中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰在发言中表示%%*，低空经济主要是指垂直高度一千米以下或者三千米以下#%*@#，围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态##@*。

　　数据显示@*@@#，2023年中国低空经济规模已超5000亿元(人民币#*，下同)@*%#，2026年有望突破1万亿元%#%@*。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下@#%，不少地区前瞻性地抢抓低空经济“风口”@@*%@，积极布局未来“天空之城”**。数据显示#*##，截至2024年3月底#*#*#，中国与低空经济相关企业达6.9万余家@%@@。截至2023年底%@，中国实名登记的无人驾驶航空器126.7万架%*%@%，2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时%@@*。

　　舒振杰表示*##*，目前%#，中国无人驾驶航空器从技术产品来说@*#%*，处于世界领先地位#@。而在新型的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道@*，中国无论是在企业数量还是产品数量上也属全球领先**。

　　低空经济是一个复杂的系统性工程%#，让低空经济高效畅通地“飞起来”需哪些准备？除低空航空器制造%##*#，舒振杰还提到了基础设施建设、相关运营服务保障和法规标准制定、适航审定等@*#@。

　　在基础设施建设方面@@*，舒振杰认为%#，要构筑低空网络、数据中心、管控中心、低空航空器起降场等#%*。在空域资源使用方面*%，应更加充分释放空域资源#%*#*，建立相应的空域协调机制%*，量化空域资源*%*%，并充分利用@**%@。此外%###，还应规划好航路图以保证运行安全#*##。

　　当前@*%#，低空经济的应用场景正加速拓展@@%，各企业也纷纷“抢跑”“领跑”%@*#。如今##%#*，包括小鹏、吉利等在内的多家民营车企都在“飞行汽车”赛道中展开竞争%@*%#。美团最新数据显示@####，美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线*##，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景@%，累计完成用户订单超25万单#@@@*。

　　对此@@@**，舒振杰谈到%**@，现在的低空经济提供了更为丰富的应用场景#%@，相关运行规则也要跟上%#*@，同时相关产业的法规标准都需制定出来%@%*。

　　近年来*@@#，中国在人工智能、算力、传感器等方面发展快速%#*@。舒振杰认为@#@，当前各方面条件已具备#*，中国发展低空经济“正当时”#%*，对未来低空经济发展充满期待@@*。(完)