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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@%@，但二手车交易并不景气*#%。记者走访京城旧车交易市场发现%%@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**，打通二手新能源车良性流通的堵点*%**#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@@。但从他进门一路开到停车�##%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*%@*。“以前只要把车开到花乡门口%%#，就有一群车商围上来询问*@*#，这次真想卖车*@##，反倒无人问津了*%**。”
田先生的经历并不罕见*#@@。在二手车市�*#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@*#。保值率低、赚不到钱@*，让许多车商望而却步#***#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%%*，手上有30多台二手车不断流转%%@@*，他向记者坦言*#%，不会考虑收新能源车*#@@#。
“亏钱�%@**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%*##，风险太高*@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#，“车主花36万买的新车@**，开了一年25万卖给我#*#，我定价26.8万可聊可谈**#%，但快俩月还没卖出去@##@，总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害@*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%#，各自都拥有数百辆二手车**，但新能源车加起来也只有十几辆*%%%。“一辆特斯拉##**#，一辆理想@*#，一辆哪吒#@@，目前只有这三台#@。”一名销售人员告诉记者#@@*，新能源车收得少###@，“如果年头太长或公里数太多#@@，我们也不敢收#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%，新能源车电池衰减快、残值评估难*#@@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%*##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#。滴滴车主安先生告诉记者%%%%@，曾考虑过买二手比亚迪##，但可选择的空间不大**@%%，“想要的车型和配置很难对得上%*#*#，也不知道电池状态如何、续航里程多少*###。”今年年初时赶上降价%@**，他索性再加点儿钱买了台新车%#%。
在亚运村旧车交易市�*%*@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*#。他坦言@%，这家机构目前在业内知名度不高%%*%#，检测报告的准确性还有待检验*@@*%，检测服务也不面向普通消费者%*%@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%#@*，二手车流通至关重要%*@#*。”北京车展期间@%@%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*@*。
据其透露@%@%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#%，预计将在一年内开业@%#，规模将达百辆#@#。如能如期投用%*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**#@*。“做好了前期亏损的心理预期#@%，但随着电池延保、检测评估系统完善%*@，相信新能源二手车会进入良性流转***@#。”
实际上#*@%，在线上平台@@%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头##@%。瓜子二手车数据显示%*#，4月北京二手车交易中***@，新能源车型占比超过33%**@@，而一年前这一比例仅为17%**@。
截至2023年底#*%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@，其中纯电动汽车占比超过75%*%%@%。今年4月上半月#@*#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#*，超越传统燃油车%%%#@，形成油电并行市场格局**#**。随着新能源车保有量快速增长@#，老旧新能源车更新成为现实问题*%。近日#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%*#，到2025年#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%##@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##%#%，新能源二手车目前尚属新兴事物*@%*%，并将在未来几年迎来快速发展%*。为此%*##*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%%#。（北京日报）
