【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途
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本文转自:中新网
兴凯湖畔现“十里杏花海”
中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日*%*@,“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”#%@。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区#%#,当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查*%@*。
连日来#%,为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作**,广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里*@*%,登高山、攀悬崖##。他们巡检每一处危石%@*,并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析@@%,确保石头移动1厘米也能被监测到##,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线@%%#*。
巡山队员使用无人机进行巡检*%#@。敬凡 摄
西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站%@%,从线路图上看%%%,这座车站完全“跑偏”@@*。青川站是一座客运中间站@%@#,也是一座“站线分离”的高铁站##%**,即车站没有修在高铁正线上#*@。由于地理位置特殊*%@*,周边隧道密布*@,当初青川站在设计建站时*#,为了方便当地百姓出行%##@#,坐高铁走出大山#**@,青川站最终被规划在隧道外的山谷中*@*,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线*@%。
巡山队员正在检查被动防护网状态%@。敬凡 摄
由于是开山建造的车站*#%*,车站背面就是上千平米的护坡和危石@#%,每年都是防洪的重要点位@%%**,巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况*%。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头@@#,在茫茫群山和丛林中@@,找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在*%*%#。
最近正是植物疯长的时节@#%*,上次巡山开辟的道路**,早已淹没在灌木荆棘中@@%*#。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除#*@%,不一会儿“检查道”就显现出来了#@*%。
巡山队员沿着检查道向上攀登@#%@。张能 摄
登山是件体力活#@@*%,荆棘、蚊虫都是对大家的考验*%*,工作服也是湿了干、干了又湿%*@#*。有时遇上穿林而来的山风%*@#%,队员们才能感觉到一丝微凉%%%#@。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌%@#,通常一天下来要喝几升水#*#*。“小心带刺植物*#@#@,大家跟紧@@,注意脚下%%@*,抓稳扶牢”##%@,工长王刚提高嗓子叮嘱道*%。
大家踩着碎石向上攀登#%@,经过1个多小时%%@,终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石*#%%*,王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”@#%#,录入检查数据@@。
巡山队员正在对危石进行状态评定*@。敬凡 摄
从山顶远望群山@%##%,西成高铁自北向南连起了一座座山峰**,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来**@#*,飞跃险阻@*%@,让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途#*。
一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服*#@,是他们工作的真实写照#*,他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步%*@,一直在继续#%%%。
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