【中国有约】产能过剩?中国新能源车企用质量过硬的产品和开放真诚的合作回应质疑
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本文转自:中新网
少林俗家弟子刘明清:把少林功夫传到澳大利亚
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*%,“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%@%,本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题***@。5月20日*#,采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#*%%,了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况###@#。
“这台卡车以氢为燃料*@@,在驾驶室的左右两个座位上%%*,都配备了方向盘*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%@,总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*##。之所以设计成两个方向盘##%,是出于客户需求*%。
威驰腾生产线上##*@,除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%%,还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@,均为零排放的电动和氢能源商用车@*%*。自2019年成立以来%#,威驰腾瞄准出海赛道*@,目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@#%。随着新能源汽车升温%###*,越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%#。
“减碳的概念%%,不仅指生产的汽车是零排放*#,还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*。”威驰腾品牌负责人陈承说@*#*,“进口新能源汽车的国家@@**,对工厂生产的碳排放也有严格要求%*%#。”以威驰腾为例@##,其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@,不需要喷漆*@%@#,而且材料的密度更�*%@。跚崃顺瞪淼闹亓�#@,因此更加节能环保@@##。此外@*%#*,车辆的骨架采用了不锈钢材质@%,整车使用年限延长#%%%#,降低了后续维护成本%%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*@,作为一家主攻海外市场的新能源车企%#*,威驰腾有自己的体会#*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#*,短时间内不可能被轻易取代@#。”陈承表示%%,“这些积累#*,让我们在人工等方面拥有了成本优势#@*%#,但是在材料、质量和设计上#*,我们都是对标行业大厂的##@@%。”
陈承说@%,哪怕是把生产移出中国@#,一个国家也不能与中国完全脱离关系*%,比如在东南亚的一些国家@%*@%,很多企业与中资都有着或多或少的联系#@%%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%@,高宗立表示%#%,车企之间竞争@*@,就是优胜劣汰*#%*。
“谁的产品好*#%,谁就能占领市场@%。”他说**#。
实际上%**#,把高质量的产品售卖到全球#*@@,受益的不仅是企业和行业的发展%#@@@,同时也方便了各国用户@###。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#*#@#,意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示**%%,看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#@@,她不禁想%#,如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*%%*,经过几年发展%**,当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便?
高宗立表示*#%,希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**%%,利用双方的优势%%,制造出符合当地要求的产品@%。
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