“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 10:17:02 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多#*#*#，山东青岛西海岸新区海西湾@*，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光#@，离港启运*#@#*。此刻@@%%，几公里外@*，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”#*@，等待“大碗”的到来*@。

　　“大碗”名叫“海葵一号”##，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#@##*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%%@#%，被网友们昵称为“超级能源碗”@#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@###。

　　离港前*@##，记者走进“大碗”%#，国之重器切实可感#@%#*。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米*%*%#，300人围起来才能环抱一圈*%，最高处61米#%。主甲板面积相当于13个标准篮球矦##%#。苤卦�3.7万吨**%@，最大排水量10万吨@%%%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*@%。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@@###，大小不一#@*，功能各异@*%，分别承担压载、储油等不同任务@#*。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*%@*%，集成713台关键设备#@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多%%%@%。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*#，每天能处理近6000立方米原油#%*#，可供90万辆小汽车使用#%。设计寿命30年*@@@*，可连续运行15年不回坞@*##。

　　以往*#，海上油气加工厂多设计为船型结构**%#。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型*%%%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%%*%%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%*。

　　浮式生产储卸油装置*#，因集成程度高、建造难度大#*#%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”@#，而圆筒型浮式生产储卸油装置@#，则被业界看作是“明珠中的明珠”%@。

　　“圆筒型船体均为异形分段*%*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@*，建造过程中最大的挑战就是精度控制*%@%#。”舒伟说##，“90多米直径的船体*%*#，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内#%#%，仅有一枚1元硬币的大小%*@@%。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术*#%@#，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%#，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控@%@@，实现船体合拢一次就位成功率100%**##，精度控制达到国际先进水平%@。

　　目前@%#%@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*#*，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@#*%*。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式#%，可大幅提高采收率@%@，将油田生产寿命延长近30年@%@#，开发成本则降低近10亿元%#%#，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%*#。

　　(刘伟参与采写)

　　《人民日报》( 2024年05月20日 01 版)

【编辑:李润泽】

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