电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活

发布时间:2024-05-10 12:28:54

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  新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”

  新能源二手车市场待激活

  本报记者 杨天悦

  新能源新车销售火热@#@,但二手车交易并不景气*@*。记者走访京城旧车交易市场发现##*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%%%,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*###。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*,打通二手新能源车良性流通的堵点%@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%%*%。

  遇冷 新能源二手车不受待见

  上周末###,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@*@。但从他进门一路开到停车�##%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*@。“以前只要把车开到花乡门口%*@@,就有一群车商围上来询问**#,这次真想卖车*%,反倒无人问津了@%@#。”

  田先生的经历并不罕见**。在二手车市�%@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%@%*。保值率低、赚不到钱@#%,让许多车商望而却步**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#*#,手上有30多台二手车不断流转@@%,他向记者坦言%%*,不会考虑收新能源车%@#。

  “亏钱癅**@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�**@,风险太高@%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@##%,“车主花36万买的新车%#@,开了一年25万卖给我#*,我定价26.8万可聊可谈@%@,但快俩月还没卖出去@@%,总共只来过两拨客户看车%#%。现在新车降价降得厉害@#**,谁还买二手新能源车?”

  在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#,人人车和优百名车是两家较大的店铺#*#,各自都拥有数百辆二手车##%#@,但新能源车加起来也只有十几辆%%@#*。“一辆特斯拉%%,一辆理想%@%%#,一辆哪吒#*#*,目前只有这三台*%*。”一名销售人员告诉记者###,新能源车收得少*%#*#,“如果年头太长或公里数太多*@,我们也不敢收%%。”

  制约 电池衰减快残值评估难

  除了受到新车“价格战”波及@%%,新能源车电池衰减快、残值评估难%%%%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*%#@。

  市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#***,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@*@@。滴滴车主安先生告诉记者@@,曾考虑过买二手比亚迪@#@,但可选择的空间不大%##,“想要的车型和配置很难对得上#*@,也不知道电池状态如何、续航里程多少%%。”今年年初时赶上降价##@#,他索性再加点儿钱买了台新车@#**#。

  在亚运村旧车交易市�*%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�**#。他坦言**,这家机构目前在业内知名度不高#@#%,检测报告的准确性还有待检验*#@,检测服务也不面向普通消费者%@。

  趋势 建立动力电池评估体系

  “新能源是未来汽车产业的大势所趋@@*%*,二手车流通至关重要*%。”北京车展期间@#@*#,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#。

  据其透露%%*,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*#,预计将在一年内开业*##@,规模将达百辆%@*%。如能如期投用#%@%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%#。“做好了前期亏损的心理预期##**,但随着电池延保、检测评估系统完善@*%*#,相信新能源二手车会进入良性流转@@。”

  实际上@#**%,在线上平台@#@*,新能源二手车市场已经开启上涨势头@*。瓜子二手车数据显示@**@,4月北京二手车交易中@#*#*,新能源车型占比超过33%*#,而一年前这一比例仅为17%@*。

  截至2023年底@@,全国新能源汽车保有量达2041万辆****@,其中纯电动汽车占比超过75%*@%#@。今年4月上半月#@@%*,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@%,超越传统燃油车*%***,形成油电并行市场格局%@。随着新能源车保有量快速增长*@,老旧新能源车更新成为现实问题#@#。近日*##*%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@,到2025年*@,报废汽车回收量要较2023年增长50%*##*。

  在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*@%,新能源二手车目前尚属新兴事物##*@,并将在未来几年迎来快速发展*%#%#。为此@*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%**,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**#@%,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@。(北京日报)

【编辑:曹子健】
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