“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 11:00:28 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

广州楼市“五一”平淡收官

　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多@##@，山东青岛西海岸新区海西湾*#*@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光#@，离港启运##。此刻*#%@*，几公里外##@，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%@@%，等待“大碗”的到来#@*%。

　　“大碗”名叫“海葵一号”@*#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%#@#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体**，被网友们昵称为“超级能源碗”*%##，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*%%#。

　　离港前***%，记者走进“大碗”%*，国之重器切实可感*@%。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米**@#，300人围起来才能环抱一圈##@，最高处61米#*#。主甲板面积相当于13个标准篮球矦#。苤卦�3.7万吨#%#，最大排水量10万吨#%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍%@@@@。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室#*%，大小不一%%@，功能各异%@@#*，分别承担压载、储油等不同任务@*。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块#@@，集成713台关键设备*@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多**@@。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米#*#，每天能处理近6000立方米原油%@*%，可供90万辆小汽车使用%#@@。设计寿命30年#%#*，可连续运行15年不回坞#%*。

　　以往#*，海上油气加工厂多设计为船型结构%*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型#@%%*，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好#%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况**。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍##@@%。

　　浮式生产储卸油装置%**，因集成程度高、建造难度大#%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%*#，而圆筒型浮式生产储卸油装置**%%，则被业界看作是“明珠中的明珠”#%*@。

　　“圆筒型船体均为异形分段%#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约#@@，建造过程中最大的挑战就是精度控制*@%。”舒伟说*@%，“90多米直径的船体%@@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内@#@%，仅有一枚1元硬币的大小*#。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术*#*#@，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统##@，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控**，实现船体合拢一次就位成功率100%*@*，精度控制达到国际先进水平%##@。

　　目前@%#%@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%**，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*%。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*@*，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%%，可大幅提高采收率*%%@，将油田生产寿命延长近30年#*#，开发成本则降低近10亿元@@%#@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*@。（人民日报）

【编辑:李岩】

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