“海葵一号”助力油气开发挺进深水
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本文转自:中新网
重庆忠县大岭山出现震撼云瀑美景
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多@#*,山东青岛西海岸新区海西湾#@##,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%*,离港启运*#。此刻%#*%#,几公里外*@@,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”##,等待“大碗”的到来@**#。
“大碗”名叫“海葵一号”%%#*%,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@##*,被网友们昵称为“超级能源碗”@#*@@,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#*#*。
离港前#%,记者走进“大碗”%#,国之重器切实可感@%#%#。
“碗”有多大?“‘碗口’直径超90米%#*,300人围起来才能环抱一圈*%,最高处61米%##%%。主甲板面积相当于13个标准篮球�**。苤卦�3.7万吨%#,最大排水量10万吨@@。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*%*@@。
“碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室%#,大小不一@*%%,功能各异@@,分别承担压载、储油等不同任务@%。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%@#**,集成713台关键设备*@,电缆总长可绕北京五环路5圈还多%@%@。
“碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米@%@%%,每天能处理近6000立方米原油#*,可供90万辆小汽车使用@#**。设计寿命30年@%@#%,可连续运行15年不回坞##。
以往*##**,海上油气加工厂多设计为船型结构*#@%。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型@**,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好#**#,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#%。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*#。
浮式生产储卸油装置**%**,因集成程度高、建造难度大##,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”*###,而圆筒型浮式生产储卸油装置%##@,则被业界看作是“明珠中的明珠”%*%@。
“圆筒型船体均为异形分段%@@@,各分段之间重量重心、安装精度相互制约*%@%,建造过程中最大的挑战就是精度控制#@#。”舒伟说*#%*,“90多米直径的船体*#@*,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内**#@#,仅有一枚1元硬币的大小%#%@#。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%@*,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#*%@,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控#%%%,实现船体合拢一次就位成功率100%*%*%,精度控制达到国际先进水平*%%@。
目前***%,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%##,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*#%。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍#@,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@@*%,可大幅提高采收率%#,将油田生产寿命延长近30年@%%@#,开发成本则降低近10亿元#%,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择#%。(人民日报)
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