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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#*%*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*#%*。5月20日@*@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%%。
“这台卡车以氢为燃料%@*#，在驾驶室的左右两个座位上%#@，都配备了方向盘*%%#%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#*@#%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%@*。之所以设计成两个方向盘%*#，是出于客户需求#@%#。
威驰腾生产线上#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型****#，均为零排放的电动和氢能源商用车#%%*。自2019年成立以来%@*@，威驰腾瞄准出海赛道%#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@@%。随着新能源汽车升温*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%%*@。
“减碳的概念**，不仅指生产的汽车是零排放#@%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@#*。”威驰腾品牌负责人陈承说@**#，“进口新能源汽车的国家@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求%@*。”以威驰腾为例***，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#@，不需要喷漆%#，而且材料的密度更�*@##。跚崃顺瞪淼闹亓�*@@，因此更加节能环保*@。此外%%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质#%*##，整车使用年限延长%#@，降低了后续维护成本*#@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企###*，威驰腾有自己的体会###。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**@##，短时间内不可能被轻易取代%##。”陈承表示*%**@，“这些积累%*@*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*，但是在材料、质量和设计上*@#@，我们都是对标行业大厂的@@#@%。”
陈承说%#，哪怕是把生产移出中国@%，一个国家也不能与中国完全脱离关系%%，比如在东南亚的一些国家@@*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#%@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@***%，高宗立表示*#，车企之间竞争*@@#%，就是优胜劣汰@@。
“谁的产品好#@#，谁就能占领市场@%*。”他说@%#%。
实际上@%#，把高质量的产品售卖到全球%@#@#，受益的不仅是企业和行业的发展@*@，同时也方便了各国用户*%**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@*#**，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#*@*#，她不禁想##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#，经过几年发展@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示***，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@@，利用双方的优势*%%#，制造出符合当地要求的产品@**##。
