创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 11:41:59 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

　　创新科技“上车” 美好出行“加速”

　　【科技助力新消费】

　　◎本报记者都

　　编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行%*#@@。本届车展以“新时代新汽车”为主题%*%，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等#@。科技日报记者走进车展现�%@*@#。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�**。

　　智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上*#%，各种汽车新技术让人目不暇接##%#*。

　　近年来#@%，以新能源汽车为代表*%，我国汽车产业快速发展**@，新技术、新功能不断涌现%#*。汽车告别单一交通出行工具属性@@，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴#*#@。

　　智能辅助下驾驶更轻松

　　要说本届车展上的“热词”%%%，智能辅助驾驶一定名列前茅%%@%#。

　　近年来*@，伴随新能源汽车快速发展%*@#，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能@#%@#。

　　业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)@#@%。针对不同行驶场景@#@%@，它可被细分为城市NOA、高速NOA等%#**@，其中消费者使用最频繁的是城市NOA@%*%@。开启城市NOA后*%，驾驶员只需设定好目的地@*，车辆就可自动变换车道、超车#*，大大减轻了驾驶员负担#@@#。

　　在本届车展上*@*@*，相关品牌负责人告诉科技日报记者#%##*，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器%#%@，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等*@@%#。它们可实时监测车辆周围路况#*@，采集多种数据*%，获取实时车速、前车距离等信息%@。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元#@%**，经过处理后@#，辅助实时规划行驶路径@%，帮助驾驶员自动完成一系列操作**@#，提高行车便利性和安全性#*#%%。

　　如今##%@，城市NOA功能不断优化@%#。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车@*%#@，以更好适应城市道路环境和交通状况@#@%。

　　不过#%#，由于城市路况复杂*##*，非机动车、行人都可能出现在机动车道上*%#@*。此外#%*%，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险**%。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战@#。因此*@%%*，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕%#@，及时接管车辆**，确保行驶安全%%#。

　　大模型打造车内智慧空间

　　AI大模型从去年火到今年*%@@，是本届车展焦点之一*@*#@。随着车企愈加注重打造车内智慧空间%#@，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势*@#。

　　在本届车展*@@@%，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车%@。上车后%@，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令*%@#。话音刚落@#@，智能车机便“指挥”车辆快速响应%%#%，完成相关指令*%。该车型支持五音区语音交互@***，乘客即使坐在后排中间位置*#@，指令也能被精准接收%*@。

　　值得一提的是%##@%，通过连接手机等智能设备%%%#，该车型用户可在家中进行语音远程备车##%%*。相关品牌负责人介绍@@，到了冬天%#%，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%%@@。用户不仅能远程控制车辆@*，还可在车中远程控制家中智能设备#*%%，如用户在车内可随时调用家中摄像头%@。通过设置地理围栏%@##，当汽车接近小区时%#@，智能家居中的“回家”场景自动激活*#%@，灯光、窗帘、空调便会作出响应%@。

　　AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味##。在同样搭载AI大模型的另一车型上#*@，驾驶员可直接与智能车机对话@*，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等%@##，仿佛一位智能管家坐在车上一般*#%#。

　　“以前进行语音识别**#，需要将数据上传云端解析**，再回传到车端%%#*#。现在语音识别是离线的*@@#，反应快@**，哪怕没网也不影响@**。”相关品牌负责人介绍%%#，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作@#@*。云端AI大模型参数规模大、算力强%%#，可完成大量数据标注、数据融合任务**，降低运算成本和错误率%@@*。车端AI大模型参数量较蠤##@%。涣灿兴懔�%*，节省车端计算推理时间@*%*。即使云端与车端通信有时延#@#%，也能确保行驶安全*@#。

　　新设计让上车如同回家一般

　　除了在智能化上下功夫%@##，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一@%%*。让乘客上车就像回家%#%@@，是许多车企希望能带给消费者的体验*%。

　　例如*@%*，车内空间相对狭蠤%##。肴盟缘酶沓髁罖@%，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#@。与此同时@@#，为解决玻璃防晒隔热难题%#，车企采取了多种手段@#*#。

　　在本届车展上*@*，针对夏天玻璃升温快问题@*%**，部分车型采用了镀银玻璃*@@。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中%%，有2层或3层含银化合物@%###。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线#@，只让部分可见光照射到车内*@*##，最多可使车内温度降低10摄氏度%*#。

　　除了镀银玻璃*#@*%，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线**，它就是智能调光玻璃%#**#。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种**##，可借助电能改变玻璃颜色或透明度#*#@%，实现防晒隔热@#%*@。

　　在本届车展@**@，记者还看到%%%，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#*@*%，如今已经十分普及%%@@#，被广泛应用在多款中端车型中%#%%，大幅提升驾驶舒适性*@%。

　　座椅按摩功能是通过座椅内气动装置#%，为乘坐者按摩*%*##。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔%%*，使座椅面随压力变化运动*#。

　　与之相似的还有座椅通风功能##。夏季乘员身体与座椅亲密接触后%@@*#，接触部分由于空气不流通@#*，汗液不易排出*#**，影响乘车舒适度@@。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统#**，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出@**%*，防止乘员身体与座椅接触部位积汗%%*##。

　　液冷超充缓解补能焦虑

　　新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一#@%@@。在本届车展上##*，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”**，发布了多个高效补能方案*@，努力打消消费者顾虑%@@%@。

　　800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案%%%%。功率等于电压乘以电流*#，要提升充电功率#*，方法无非两种@%，要么提升电流%@@*，要么提高电压#@*。相关厂商通常双管齐下%#@*@，二者同步提升**。不过%@*，增加电流会让快充系统大幅升温#@#，增加车辆热失控风险%*。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台**，若想实现400千瓦充电功率@@##，电流就要增至1000安***@，传输时会产生大量热能@*##。如果散热系统没有跟上@*#@*，就可能会导致热失控*@@@。因此%#@%#，电流必须被控制在一定范围内@%@*，此时要提升充电功率%%，增大电压成唯一选择*%*#。目前@*#，搭载800伏特高压快充系统的车辆#*，最高充电功率可达400千瓦*%，半小时内可充至少80%电量*@，大大提高补能效率@@@#。

　　800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合#@%*。为适配800伏特高压快充系统#**%，各厂商拿出了不同的充电桩方案*#。

　　在本届车展某品牌展台上**，记者看到%%#%#，除了展示自家最新车型#@@*，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩%%%##。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道##，通道内加入用于散热的冷却液%%*，通过推动冷却液循环#@，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出%*%，以实现更大充电功率#*@##。采用这一设计的充电桩#%，充电枪更轻、导线更细#**@*，消费者可轻松拿起*@@*，提升了充电体验**。

　　相关厂商负责人介绍%%，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦#%@@，最大电流600安@%#@#，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台%#%*，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车%*%*#。(科技日报)

【编辑:曹子健】

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