“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 10:29:54 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

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　　两台龙门吊缓缓起降@%#，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞#@@@，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点*@*#@。

　　总装现�%%#*。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%%%%，正进入油漆和涂装阶段#@。

　　船坞南侧*#@，综合楼12层*@@%%，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排*#**。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@%，先做什么%*@@#，后做什么#%###，再做什么……根据排定的进程%*%*#，两人心中有数%*%%@，忙而不乱##，一旦部件吊装出现衔接问题%@#%#，他们便即时在现场处理解决@*。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同%@%。”韦胜圣告诉记者*%@%，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板###，不同于其他类型的船舶@##，大型邮轮对于重量的控制极为敏感#@@*，自重每增加1吨***，就意味着要减少船载物资重量或载客人数**#。

　　此外##%，邮轮在大海上航行@@%@，在经受风浪考验的同时%*，还要解决供水、供电、排污等基本问题%#%#*，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求#%*%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一@%*%，难度可想而知@@*。

　　“船体成形后#***，开始吊装各个部件%*#@@，就像‘搭积木’一样#@@，看似简单%@，背后却大有学问%%@%。”杨鑫说%#@%@，邮轮分船体部分和酒店部分@#@，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@#*#，还有2000多个各类房舱@%，系统非常庞大#####。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术%#%%。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活*@%@*，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍#*@*，对空间的利用达到极致*%#。”韦胜圣介绍%%%。

　　2019年@@@@#，国产首制大型邮轮正式开建#@，历时3年多时间%%#。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行#@#@@，此前从来没有接触过%#*，边造边摸索%%*。”韦胜圣说#***。

　　“在总结首制船研制经验的基础上*#@*，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段@*@@#，推动流程优化和技术攻坚#*，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装%***，策划前移背景完工、机械完工管理等流程#*%%*，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@@*@#，其中船坞周期压缩近8个月@%%#*，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升%%%%#。”杨鑫说@#，“建造第二艘邮轮%@@%，我们越来越有信心*%#*。”

　　相较于首制船*@*##，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进**，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域*%**，通过优化设计布局*@%@，公共区域和户外活动休闲区域面积增加*#%*，乘客舒适度和体验感进一步提升@#*。根据计划@%%*%，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@%#%，2025年基本完成舱室推舱及内装安装*@%#%，2026年3月底出坞**，当年6月开始试航@@@#，年底前命名交付@#*。

【编辑:邵婉云】


　　

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