中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日#*@%#，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头%*，这里昔日曾是煤炭码头**，如今已焕然一新变身绿色智慧港口#*#。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区@#，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能%*###，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨@*%*#。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升**%@%，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产%@%%*。

　　上海因水而生###，以港兴城@*%。数据显示%*@，2023年#%，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱%%#，连续14年位居世界第一*#。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加**%@，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现#***，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力*@**。

　　2022年9月%@*，上海港罗泾港区规划修订方案获批*%*，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头%%。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头#@@*，旧码头改造更为复杂”#@*@，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称%%*。为此@#@@%，上港集团选择保留原码头布局*#，改变集装箱码头常用的环形路线%@，创新采用反“F”形布置*%@@#，分前、后、内三档布置@**#*，前档建设1个10万吨级集装箱泊位##@，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位@%%%%。