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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@*%#%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#**#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#*。5月20日%@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%。
“这台卡车以氢为燃料*@@*，在驾驶室的左右两个座位上%*%#，都配备了方向盘#**@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%%#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@@。之所以设计成两个方向盘##，是出于客户需求*%。
威驰腾生产线上#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%#*，均为零排放的电动和氢能源商用车#%#@。自2019年成立以来##，威驰腾瞄准出海赛道%@##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*%@#。随着新能源汽车升温%%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@#。
“减碳的概念#@*，不仅指生产的汽车是零排放##**#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度##*#%。”威驰腾品牌负责人陈承说@@%，“进口新能源汽车的国家#@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%@@。”以威驰腾为例*%**，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@，不需要喷漆%@，而且材料的密度更蠤@。跚崃顺瞪淼闹亓�#*，因此更加节能环保%@。此外%%##，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%@，整车使用年限延长%#@，降低了后续维护成本#*@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%*，威驰腾有自己的体会#*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@@，短时间内不可能被轻易取代%%@%#。”陈承表示%%%，“这些积累*#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@%@#，但是在材料、质量和设计上*@@#，我们都是对标行业大厂的%#@。”
陈承说@@#，哪怕是把生产移出中国#%%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系%%，比如在东南亚的一些国家@%%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%@，高宗立表示@#，车企之间竞争##%%，就是优胜劣汰%%。
“谁的产品好%*，谁就能占领市场**%%。”他说#@##。
实际上@#@@，把高质量的产品售卖到全球%#，受益的不仅是企业和行业的发展@@，同时也方便了各国用户*#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#@@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@*#，她不禁想*@*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#*，经过几年发展###，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*%#，利用双方的优势%*%#%，制造出符合当地要求的产品%#。
