出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
当科学与艺术相遇院士化身“导赏”为读者普及元典
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@,值得参考、借鉴@%%@。
据报道%#@*,作为这一轮出租车改革的先行者%%%@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#@,订单数量也位居前列%@#。面对全国各地前来请教的同行们*%*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示**%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*#,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”@#。
网约车合法化改革%#%,至今已有8个年头*#*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**#%,以及目前网约车合规率最高的城市%#%#@,杭州也的确具备样本观察价值%#@。
在相关负责人介绍中@@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%%,不再是产业利益的参与者”%@#@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*@*#。一个标志性动作是*@*,2015年开始%#,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#@%。
政府部门的这种“抽身”%%#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%%#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%@%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%@@@%。
一是%@%,对市场的尊重%@*%。比如**###,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#%*@,允许每个司机都可以在多平台独立办证%%%##。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争*@#@%,完全交给了市场#@*。
2023年*@%@*,杭州网约车订单总量超过4亿车次%%,网约打车消费总额达到100亿元*@%@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@@%*。这些结果表明%#@#@,开放、包容的市场竞争格局@@@*%,在创造不俗就业机会的同时%#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@%*。
二是@%@@,对民生、民意的尊重@#%*%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”##%。也就是说%#%#@,杭州出租车市场改革%%,是从现实出发*%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@%*%。
而该原则仍在被坚持:至今*@%%@,杭州没有选择暂停网约车车证办理**,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#@#%*,网约车租金可能马上涨价*@@,最后还是乘客来买单”%#@*@。
客观说@%,杭州出租车市场改革的一些具体路径*@*@%,未必适合每个城市的情况%%。但其秉持的“打开大门”的开放取向#**@#,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念%*@,无疑值得各地参考、借鉴@*#%。
□重舟(媒体人)
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