电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热***@@,但二手车交易并不景气#%*。记者走访京城旧车交易市场发现%#*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@#,打通二手新能源车良性流通的堵点%#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%#*#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%@%@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%@*。但从他进门一路开到停车�**#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*##。“以前只要把车开到花乡门口#%%%,就有一群车商围上来询问*@*@,这次真想卖车@##,反倒无人问津了%@#。”
田先生的经历并不罕见@%。在二手车市�*%%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#@*。保值率低、赚不到钱###,让许多车商望而却步#@%@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*@%@,手上有30多台二手车不断流转*#,他向记者坦言##*@,不会考虑收新能源车%#*@%。
“亏钱�**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#**,风险太高%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%#@#*,“车主花36万买的新车%#,开了一年25万卖给我%%#,我定价26.8万可聊可谈##%#@,但快俩月还没卖出去%@%%#,总共只来过两拨客户看车#*#@#。现在新车降价降得厉害*%@,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*,人人车和优百名车是两家较大的店铺@%,各自都拥有数百辆二手车%%*,但新能源车加起来也只有十几辆%@%*。“一辆特斯拉*%,一辆理想**#,一辆哪吒%#*,目前只有这三台#@%@@。”一名销售人员告诉记者@@@@,新能源车收得少%**#*,“如果年头太长或公里数太多@#,我们也不敢收##@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%@,新能源车电池衰减快、残值评估难%@@%#,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*@#@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**。滴滴车主安先生告诉记者%#*@%,曾考虑过买二手比亚迪%%@,但可选择的空间不大*@#%@,“想要的车型和配置很难对得上%#*#,也不知道电池状态如何、续航里程多少###%。”今年年初时赶上降价*##,他索性再加点儿钱买了台新车#*%@。
在亚运村旧车交易市�*@%%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@%*。他坦言#*,这家机构目前在业内知名度不高****,检测报告的准确性还有待检验*%*%,检测服务也不面向普通消费者#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#,二手车流通至关重要*#%*。”北京车展期间%*,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%。
据其透露**,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**,预计将在一年内开业*@,规模将达百辆@*#*。如能如期投用**,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**@。“做好了前期亏损的心理预期@#@,但随着电池延保、检测评估系统完善%%@%@,相信新能源二手车会进入良性流转@*#@。”
实际上%%%@*,在线上平台#%*,新能源二手车市场已经开启上涨势头%*。瓜子二手车数据显示**%@#,4月北京二手车交易中@#,新能源车型占比超过33%#@#@,而一年前这一比例仅为17%@*%%。
截至2023年底%@**,全国新能源汽车保有量达2041万辆###,其中纯电动汽车占比超过75%*%。今年4月上半月@@@%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%%*@,超越传统燃油车@%,形成油电并行市场格局%#。随着新能源车保有量快速增长#@%%,老旧新能源车更新成为现实问题@*#。近日#@#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*,到2025年*%,报废汽车回收量要较2023年增长50%*%@*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来***,新能源二手车目前尚属新兴事物%*#,并将在未来几年迎来快速发展#@#*%。为此%*%@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%***,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控###。(北京日报)
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