电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*@@%,但二手车交易并不景气%*%**。记者走访京城旧车交易市场发现%%*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@%%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%@%#,打通二手新能源车良性流通的堵点%%%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%#%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%@%。但从他进门一路开到停车�*#%%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%。“以前只要把车开到花乡门口%*,就有一群车商围上来询问@%@@,这次真想卖车%@*,反倒无人问津了##%。”
田先生的经历并不罕见#@。在二手车市矦#@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%*。保值率低、赚不到钱%%#*,让许多车商望而却步#*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@**,手上有30多台二手车不断流转*@@,他向记者坦言#*#%,不会考虑收新能源车@*%#。
“亏钱�**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*%*,风险太高#*%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%@*,“车主花36万买的新车%@@,开了一年25万卖给我*%,我定价26.8万可聊可谈@%*%,但快俩月还没卖出去#%%**,总共只来过两拨客户看车@*#。现在新车降价降得厉害#@@@#,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里**,人人车和优百名车是两家较大的店铺%@#%#,各自都拥有数百辆二手车*#,但新能源车加起来也只有十几辆#**@。“一辆特斯拉%*@*@,一辆理想%#,一辆哪吒@#@*,目前只有这三台%%%#。”一名销售人员告诉记者@@,新能源车收得少#%**@,“如果年头太长或公里数太多@@##*,我们也不敢收*@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@#%,新能源车电池衰减快、残值评估难%##*#,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@##@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@**,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*#。滴滴车主安先生告诉记者@##,曾考虑过买二手比亚迪#%##,但可选择的空间不大@##,“想要的车型和配置很难对得上*@%,也不知道电池状态如何、续航里程多少#%#。”今年年初时赶上降价%*,他索性再加点儿钱买了台新车%*#@。
在亚运村旧车交易市�%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%#@。他坦言*@,这家机构目前在业内知名度不高#@%*@,检测报告的准确性还有待检验*#**%,检测服务也不面向普通消费者#@*##。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#*,二手车流通至关重要@@%@@。”北京车展期间@#@@@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*@*@。
据其透露%@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##@,预计将在一年内开业**#,规模将达百辆@%*。如能如期投用%**,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@@%。“做好了前期亏损的心理预期@@#@,但随着电池延保、检测评估系统完善#*,相信新能源二手车会进入良性流转*#%。”
实际上#%%%,在线上平台%*@,新能源二手车市场已经开启上涨势头#*。瓜子二手车数据显示%*,4月北京二手车交易中*#@@,新能源车型占比超过33%%#*,而一年前这一比例仅为17%%*%*。
截至2023年底@@#%%,全国新能源汽车保有量达2041万辆%#@*#,其中纯电动汽车占比超过75%*#*。今年4月上半月*@#,国内新能源汽车渗透率首次突破50%##%,超越传统燃油车*%#@*,形成油电并行市场格局@#*。随着新能源车保有量快速增长#*@*%,老旧新能源车更新成为现实问题@@@*。近日#*@#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#%,到2025年@@#*%,报废汽车回收量要较2023年增长50%#*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@,新能源二手车目前尚属新兴事物%@*%%,并将在未来几年迎来快速发展*#@。为此**@*#,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%##,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%###,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%@。(北京日报)
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