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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#**%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%##@@。5月20日%*%%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%##，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##@。
“这台卡车以氢为燃料%%，在驾驶室的左右两个座位上#*@%，都配备了方向盘%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@%@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%%。之所以设计成两个方向盘##，是出于客户需求@%*。
威驰腾生产线上@*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#***，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*#，均为零排放的电动和氢能源商用车**。自2019年成立以来#%@*，威驰腾瞄准出海赛道@*#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*。随着新能源汽车升温#**%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**。
“减碳的概念###，不仅指生产的汽车是零排放@#*##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*。”威驰腾品牌负责人陈承说##**，“进口新能源汽车的国家@*#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求#@。”以威驰腾为例*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*#，不需要喷漆%*%@，而且材料的密度更蠤%。跚崃顺瞪淼闹亓�#%@@%，因此更加节能环保@#@*。此外*##%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%*@%*，整车使用年限延长*%#，降低了后续维护成本*##%#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%#*，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%，威驰腾有自己的体会@**##。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*%%@，短时间内不可能被轻易取代##。”陈承表示%#%@，“这些积累**#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@@%*，但是在材料、质量和设计上%*%，我们都是对标行业大厂的#@@##。”
陈承说%*%#，哪怕是把生产移出中国@*@@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#@%%，比如在东南亚的一些国家@*%*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#***，高宗立表示#%，车企之间竞争*##@，就是优胜劣汰%@#@#。
“谁的产品好@%，谁就能占领市场*%。”他说@@%@。
实际上*%%@*，把高质量的产品售卖到全球%#*%#，受益的不仅是企业和行业的发展%@，同时也方便了各国用户***#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%*%，她不禁想***##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@，经过几年发展@%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#*#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@@@@#，利用双方的优势#%#@，制造出符合当地要求的产品#@*%%。
