电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
“差生”淘汰!又一批公司或将退市
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@@@,但二手车交易并不景气*#。记者走访京城旧车交易市场发现@@*#%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*#%,打通二手新能源车良性流通的堵点%#**,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@%%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%##。但从他进门一路开到停车�**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹**%。“以前只要把车开到花乡门口#%@@%,就有一群车商围上来询问*%#,这次真想卖车%#@,反倒无人问津了@*#。”
田先生的经历并不罕见#@。在二手车市�%*@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#%。保值率低、赚不到钱#%%@,让许多车商望而却步**#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@##%,手上有30多台二手车不断流转*@@*,他向记者坦言@%%##,不会考虑收新能源车*%@%*。
“亏钱�%*#*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#**#,风险太高#*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#%*,“车主花36万买的新车*@,开了一年25万卖给我@*%%@,我定价26.8万可聊可谈*#*@,但快俩月还没卖出去*#*,总共只来过两拨客户看车#@#。现在新车降价降得厉害#%*%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@**,人人车和优百名车是两家较大的店铺@#@%@,各自都拥有数百辆二手车*%,但新能源车加起来也只有十几辆%%。“一辆特斯拉%#@*,一辆理想@%%@%,一辆哪吒%#*,目前只有这三台#@#。”一名销售人员告诉记者%@,新能源车收得少**,“如果年头太长或公里数太多##@@%,我们也不敢收@*#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%,新能源车电池衰减快、残值评估难#%@%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@@%*,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头***@@。滴滴车主安先生告诉记者@#@,曾考虑过买二手比亚迪#%@##,但可选择的空间不大@*%%,“想要的车型和配置很难对得上%@%,也不知道电池状态如何、续航里程多少#@%。”今年年初时赶上降价*%,他索性再加点儿钱买了台新车%%%。
在亚运村旧车交易市�*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%##。他坦言##@%@,这家机构目前在业内知名度不高@@#*,检测报告的准确性还有待检验@%*%,检测服务也不面向普通消费者*@#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*%,二手车流通至关重要@#**。”北京车展期间#@#%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%#。
据其透露%%@@#,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%,预计将在一年内开业%*#*,规模将达百辆#@%。如能如期投用%**#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@@@。“做好了前期亏损的心理预期##@#@,但随着电池延保、检测评估系统完善@***,相信新能源二手车会进入良性流转%@%*。”
实际上%@%,在线上平台*@*@@,新能源二手车市场已经开启上涨势头#@##。瓜子二手车数据显示%%@@,4月北京二手车交易中%%#%,新能源车型占比超过33%*#@#%,而一年前这一比例仅为17%@@@@%。
截至2023年底@@,全国新能源汽车保有量达2041万辆%###@,其中纯电动汽车占比超过75%%*。今年4月上半月#%*%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@#*,超越传统燃油车#*,形成油电并行市场格局%@%#。随着新能源车保有量快速增长%@%%,老旧新能源车更新成为现实问题@*。近日@##%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出###%,到2025年#*,报废汽车回收量要较2023年增长50%%@##@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%#%#,新能源二手车目前尚属新兴事物%#@#%,并将在未来几年迎来快速发展*@%*。为此%@%#,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制##%#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##*#*。(北京日报)
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