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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##%，但二手车交易并不景气###@。记者走访京城旧车交易市场发现*%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#%*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%**。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@@@#，打通二手新能源车良性流通的堵点*#*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%%*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##*。但从他进门一路开到停车矦#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%**@。“以前只要把车开到花乡门口@*，就有一群车商围上来询问**@#@，这次真想卖车#%@@，反倒无人问津了@%%*。”
田先生的经历并不罕见@*%。在二手车市�%@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%*%@。保值率低、赚不到钱#@#@，让许多车商望而却步*%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*%#@，手上有30多台二手车不断流转%@，他向记者坦言#%*，不会考虑收新能源车%*。
“亏钱�#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�**，风险太高@@#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我@#*%，我定价26.8万可聊可谈#@*，但快俩月还没卖出去**%*，总共只来过两拨客户看车*%#。现在新车降价降得厉害##，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@#，各自都拥有数百辆二手车#@#%*，但新能源车加起来也只有十几辆**%。“一辆特斯拉@@#，一辆理想@*，一辆哪吒@*%@，目前只有这三台%%%。”一名销售人员告诉记者*@，新能源车收得少##，“如果年头太长或公里数太多@*%*，我们也不敢收*%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##，新能源车电池衰减快、残值评估难%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@@。滴滴车主安先生告诉记者@@@，曾考虑过买二手比亚迪*#，但可选择的空间不大@*@@，“想要的车型和配置很难对得上%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%@@。”今年年初时赶上降价@*#@#，他索性再加点儿钱买了台新车%@%*。
在亚运村旧车交易市矦%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�****。他坦言**@，这家机构目前在业内知名度不高@#*，检测报告的准确性还有待检验*#%@，检测服务也不面向普通消费者*#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@@%，二手车流通至关重要*%*@。”北京车展期间###，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%*@#。
据其透露%%##*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@@@，预计将在一年内开业@#*#，规模将达百辆##*#@。如能如期投用*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**。“做好了前期亏损的心理预期*#@%@，但随着电池延保、检测评估系统完善@*，相信新能源二手车会进入良性流转%*@@%。”
实际上%%，在线上平台*%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%。瓜子二手车数据显示*#@，4月北京二手车交易中%%%，新能源车型占比超过33%@##，而一年前这一比例仅为17%##*。
截至2023年底**，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@，其中纯电动汽车占比超过75%*%。今年4月上半月@*#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%%，超越传统燃油车%**，形成油电并行市场格局@@@*#。随着新能源车保有量快速增长@@@#%，老旧新能源车更新成为现实问题@@#。近日*@@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出###*@，到2025年@#*#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%，新能源二手车目前尚属新兴事物*%%*，并将在未来几年迎来快速发展@###。为此*%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%@*%。（北京日报）
