电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%##@,但二手车交易并不景气*@@#%。记者走访京城旧车交易市场发现%@*@%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%%*,打通二手新能源车良性流通的堵点@@@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%**,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@。但从他进门一路开到停车�**%*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*%#。“以前只要把车开到花乡门口**,就有一群车商围上来询问%*%%#,这次真想卖车@#,反倒无人问津了#%*#。”
田先生的经历并不罕见*#@。在二手车市�#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�***%%。保值率低、赚不到钱@%##,让许多车商望而却步%@#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%%@,手上有30多台二手车不断流转*#%@%,他向记者坦言*#*,不会考虑收新能源车#%%#%。
“亏钱�*@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#%@,风险太高#*@%@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%,“车主花36万买的新车##@,开了一年25万卖给我*@*%%,我定价26.8万可聊可谈*#,但快俩月还没卖出去#%**,总共只来过两拨客户看车@%@@*。现在新车降价降得厉害*%@@,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@%@@,人人车和优百名车是两家较大的店铺%@**,各自都拥有数百辆二手车#@#,但新能源车加起来也只有十几辆%@#@*。“一辆特斯拉*%*@%,一辆理想**,一辆哪吒#**,目前只有这三台*##%@。”一名销售人员告诉记者*%%@#,新能源车收得少*#%*,“如果年头太长或公里数太多*@#*#,我们也不敢收##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#@%,新能源车电池衰减快、残值评估难##%@@,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@*@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@#%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%。滴滴车主安先生告诉记者@*,曾考虑过买二手比亚迪*###,但可选择的空间不大#@*,“想要的车型和配置很难对得上*%@,也不知道电池状态如何、续航里程多少*@*。”今年年初时赶上降价*%,他索性再加点儿钱买了台新车%##。
在亚运村旧车交易市�%@%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#%。他坦言**@,这家机构目前在业内知名度不高%#%@,检测报告的准确性还有待检验**#,检测服务也不面向普通消费者@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@##%,二手车流通至关重要%%#。”北京车展期间*%*,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@@#。
据其透露@%@*,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%@,预计将在一年内开业*%#*@,规模将达百辆*%。如能如期投用*%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@。“做好了前期亏损的心理预期%#*,但随着电池延保、检测评估系统完善#*@%,相信新能源二手车会进入良性流转#*。”
实际上@@%*%,在线上平台#*,新能源二手车市场已经开启上涨势头#*。瓜子二手车数据显示#@,4月北京二手车交易中@%%,新能源车型占比超过33%****#,而一年前这一比例仅为17%@#。
截至2023年底#@%#%,全国新能源汽车保有量达2041万辆@@**,其中纯电动汽车占比超过75%*@*#。今年4月上半月@%*,国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*@**,超越传统燃油车@*,形成油电并行市场格局@*#**。随着新能源车保有量快速增长#%**@,老旧新能源车更新成为现实问题%##%。近日@%@#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%,到2025年#*,报废汽车回收量要较2023年增长50%%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*##,新能源二手车目前尚属新兴事物@*%@#,并将在未来几年迎来快速发展@###%。为此@@##@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*%##,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*%。(北京日报)
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