统计数据显示%*%，当前全国电动自行车市场保有量已达4亿辆%@，在给人们带来方便的同时#**@，电动自行车引发的火灾等事故也呈增长态势##*##。2023年@%#*@，全国共接报电动自行车火灾2.5万起*%#*，较2022年上升12.1%%@。近日*%，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班*%%@，部署各地集中组织开展电动自行车夜查行动%%*。这样的夜查行动%@%，要解决什么问题？从更长远的角度看%#，治理电动自行车的安全隐患问题%#，又该从哪些环节切入**，建立长效机制？新闻1+1本期节目#@%*%，白岩松连线国家消防救援局火灾预防处负责人黄韬@%%，中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员马亮#@%@，解读相关问题*@@@。

　　电动自行车夜查行动 希望实现怎样的治理目的？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：仅靠几次夜查行动***，其实很难完全摸清问题*@，因为电动自行车进楼入户、飞线充电的行为是动态的%@*，可能今天晚上夜查搬离了@%，明天晚上又停到楼里面去了*%#*。我们的集中夜查主要是要搞清楚哪些小区##%%*，哪些场所@*@#%，哪些区域违规停放行为比较集中*@，从而针对性地指导基层力量%@，加强常态化巡查防控工作@@%。更为重要的是*@%%，有些电动自行车违规停放行为与进驻场所自身安全条件不足%@*%#，形成了风险叠加%*%@*，容易引发群死群伤火灾#%，这种问题必须持续重点关注%*#@%，推动整改*@*。

　　通过夜查行动##，一是希望能够集中消除一批违规停放充电行为#%#，二是希望能够起到宣传提示的作用**@*，三是希望通过集中夜查的行动@*@%，向社会、向企业单位传递强烈的安全整治要求和决心#@%%，自觉遵守电动自行车安全使用管理规定%@%。

　　两年时间@%%#，工作专班的工作目标是什么？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：现在电动自行车的保有量已经达到4亿辆了**，而且每年还在持续增加#@#*，关系到的使用人群多、利益群体多*%，而且电动自行车现在不仅是交通工具##@%，还是一种劳动谋生的工具**，形成了较为复杂的社会性管理问题@*@。单一的治理肯定难以奏效**@，群众也不会满意*%%*。

　　比如要查违规拼装改装%#@*%，也要让群众正常购买到合格放心的电动自行车产品；要查违规停放充电行为@*%，也要想方设法加大停放充电设施建设的供给**#%，满足群众安全停放充电的需求#*。

　　电动自行车的全链条整治将持续到明年年底%%，我们希望通过用将近两年的时间@*#*，建立起规范有序的电动自行车安全管理机制*@##，靠标准管源头、靠制度管使用、靠机制管长效%#@@。同时推动提示大家养成安全使用电动自行车的良好行为习惯%*#，真正形成长效的管用的全链条安全管理机制#@#。

　　电动自行车安全隐患整治*#%@#，如何全链条推进？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：所谓的全链条整治就是要坚持标本兼治、疏堵结合、创新驱动%@*@*，齐抓共管@%*，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节的安全管理水平#*@#。

　　据介绍#%*%@，现在已经成立了全国的整治工作专班：

　　一是要加强统筹协调工作**#%%。

　　二是整合各部门的力量资源#*#%%，强化协同整治%%@。

　　三是加强分析研判*#@*@，实施精准调度指导%#@*。

　　四是发现问题以后#%*#，及时预警提示、督办推动#@。

　　现在各地区各相关部门已经制定了具体的实施方案@%，目前全链条整治已全面转入实战阶段%#@*%，相关的标准制修订@**%@，停放、充电设施建设基础情况摸排#*@%，生产、销售、停放各环节的检查工作正在持续推进@%@*%。

　　如何看待成立专班*#%，组织开展全国电动自行车夜查行动？

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：成立这样一个高规格的专班组织开展夜查行动%**@@，花费这么大的力量进行集中整治%@%#@，能够看到国家是下定决心要解决电动自行车的安全隐患问题##@*@。而这样一种因临时性任务***，组织建立专班机制**@，在很多领域都是广泛存在的@%**#，它反映的是高位推动#@%，跨部门协同*#，专项的整治@*。

　　夜查行动@@@##，毫无疑是要在集中短期的时间内%%，去高度重视专项整治@##%，来达到快速治理的效果@*@。另外非常重要的就是集中治理时期之后%*@@，怎样去长效推进%#，循序渐进地开展一系列工作@#%%。这样一次专项工作@##*#，不光强调查处违规停放充电等各种行为**@，而且在检查时*@%#，执法人员将宣传、劝导和执法相结合@*，也就是说既有一些硬性的要求@%*，也有一些软性、柔性的做法%%*#%。

　　治理电动自行车违规充电@*，要堵更要疏

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车充电是老百姓的刚需%%，这样一个刚需如果不能很好解决满足的话*#，老百姓可能就会有侥幸心理铤而走险#%@@，去选择把电动车推到家里**#*，或是采取其他一些比较危险的充电方式@#@%#。如果能有比较安全、便捷、高效、惠民的充电设施和服务##@*@，我相信每一个老百姓都愿意配合来保障电动自行车的安全*@#。一些地方现在正通过专门的电动自行车充电柜@#%*，或者专门的集中充电站**，让老百姓能够安全**，而且是以比较实惠的价格去充电#%，我相信每个人都是乐见其成的@*%*#。之所以过去很多老百姓铤而走险去违规充电*@，毫无疑问也跟我们很多社区不具备相关的充电条件有关%*，没有解决老百姓充电的痛点、难点、堵点问题@@，就会带来更多安全隐患#%@#。所以我非常高兴能够看到一些地方认识到充电这一关键环节*@@，在这方面去做文章#*。

　　解决电动自行车安全问题#*，电池是关键核心

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车的核心是电池%#，电池的安全可以说是电动车安全治理全链条中最关键的地方##%。我特别期待电动自行车相关生产研发企业@@，能够去考虑进行技术攻关*#@，去生产更加安全的电池@%%%@，比如每次用完之后就可以换电池#@#%，不用充电#%*，包括我看到很多城市有了共享电单车@*，如果它的成本降下来%*，便利性提升的话*#*#，将来很多人可能就不用买电动车#%**#，随时随地都可以骑电动车%@*@*，而且这个电动车可能也是非常安全高效的*@#@。此外#%，我们也期待随着快充技术的发展*@%，电动自行车可以在很短时间就充电完毕#***，而且还非常安全@*##。以大家天天都在使用的手机为例@@@##，充电技术的发展突飞猛进**#，到现在大家也非常放心*##*，而电动自行车的充电效率和安全性等方面的提升##，毫无疑问技术难度更大%%*@%，但我想在我们高度重视、全力推进的大氛围之下@%%*，是能获得技术性的突破的****，相信大家也都是非常期待的#**@*。