事关安全！整治电动自行车安全隐患，要堵更要疏

　　统计数据显示%###，当前全国电动自行车市场保有量已达4亿辆*@##@，在给人们带来方便的同时**%，电动自行车引发的火灾等事故也呈增长态势@#@@@。2023年*%，全国共接报电动自行车火灾2.5万起#@@，较2022年上升12.1%%%**。近日#%%，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班%*，部署各地集中组织开展电动自行车夜查行动*#。这样的夜查行动*#，要解决什么问题？从更长远的角度看#*#*，治理电动自行车的安全隐患问题%*@@，又该从哪些环节切入@#，建立长效机制？新闻1+1本期节目**，白岩松连线国家消防救援局火灾预防处负责人黄韬###@，中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员马亮*#，解读相关问题@*%。

　　电动自行车夜查行动 希望实现怎样的治理目的？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：仅靠几次夜查行动@#@%*，其实很难完全摸清问题%%，因为电动自行车进楼入户、飞线充电的行为是动态的%@##，可能今天晚上夜查搬离了#*@*@，明天晚上又停到楼里面去了@*@#%。我们的集中夜查主要是要搞清楚哪些小区#@%@，哪些场所#@*%，哪些区域违规停放行为比较集中#@%，从而针对性地指导基层力量@**@，加强常态化巡查防控工作%#%。更为重要的是#%@%，有些电动自行车违规停放行为与进驻场所自身安全条件不足@#，形成了风险叠加%**%@，容易引发群死群伤火灾@#@，这种问题必须持续重点关注*@*%，推动整改@%%*%。

　　通过夜查行动*@%@，一是希望能够集中消除一批违规停放充电行为%*%，二是希望能够起到宣传提示的作用@*%*，三是希望通过集中夜查的行动*@#%#，向社会、向企业单位传递强烈的安全整治要求和决心*#%##，自觉遵守电动自行车安全使用管理规定@*%#。

　　两年时间#@@#%，工作专班的工作目标是什么？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：现在电动自行车的保有量已经达到4亿辆了*#*#，而且每年还在持续增加*#，关系到的使用人群多、利益群体多**@，而且电动自行车现在不仅是交通工具##%@，还是一种劳动谋生的工具@#，形成了较为复杂的社会性管理问题*%。单一的治理肯定难以奏效##*，群众也不会满意%@@。

　　比如要查违规拼装改装*%*#，也要让群众正常购买到合格放心的电动自行车产品；要查违规停放充电行为@@#，也要想方设法加大停放充电设施建设的供给%%#@，满足群众安全停放充电的需求**##。

　　电动自行车的全链条整治将持续到明年年底*%，我们希望通过用将近两年的时间@*%%%，建立起规范有序的电动自行车安全管理机制%*，靠标准管源头、靠制度管使用、靠机制管长效%#%%*。同时推动提示大家养成安全使用电动自行车的良好行为习惯**，真正形成长效的管用的全链条安全管理机制%@%%。

　　电动自行车安全隐患整治%@#%，如何全链条推进？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：所谓的全链条整治就是要坚持标本兼治、疏堵结合、创新驱动@@#*%，齐抓共管%#，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节的安全管理水平@#*#*。

　　据介绍*@@@，现在已经成立了全国的整治工作专班：

　　一是要加强统筹协调工作#@@*#。

　　二是整合各部门的力量资源*#@，强化协同整治*#%%。

　　三是加强分析研判%%，实施精准调度指导#@%。

　　四是发现问题以后*###@，及时预警提示、督办推动%@#。

　　现在各地区各相关部门已经制定了具体的实施方案%*@##，目前全链条整治已全面转入实战阶段@%*##，相关的标准制修订#@，停放、充电设施建设基础情况摸排%#@@@，生产、销售、停放各环节的检查工作正在持续推进@#*@#。

　　如何看待成立专班**，组织开展全国电动自行车夜查行动？

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：成立这样一个高规格的专班组织开展夜查行动*##*，花费这么大的力量进行集中整治#@%@@，能够看到国家是下定决心要解决电动自行车的安全隐患问题@#*。而这样一种因临时性任务*@，组织建立专班机制@%*，在很多领域都是广泛存在的@@#@，它反映的是高位推动#%@，跨部门协同#@#@，专项的整治%##*。

　　夜查行动*%，毫无疑是要在集中短期的时间内%%#，去高度重视专项整治%@@*#，来达到快速治理的效果%*%@。另外非常重要的就是集中治理时期之后#%，怎样去长效推进%%，循序渐进地开展一系列工作#%%%*。这样一次专项工作#%*，不光强调查处违规停放充电等各种行为*@，而且在检查时**@*#，执法人员将宣传、劝导和执法相结合%#@，也就是说既有一些硬性的要求@@@#，也有一些软性、柔性的做法*%*@。

　　治理电动自行车违规充电%*%%#，要堵更要疏

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车充电是老百姓的刚需@%*%，这样一个刚需如果不能很好解决满足的话*%%，老百姓可能就会有侥幸心理铤而走险@##@*，去选择把电动车推到家里*#*，或是采取其他一些比较危险的充电方式%@%@#。如果能有比较安全、便捷、高效、惠民的充电设施和服务#*，我相信每一个老百姓都愿意配合来保障电动自行车的安全*#。一些地方现在正通过专门的电动自行车充电柜%#*#%，或者专门的集中充电站@%*@，让老百姓能够安全#%#，而且是以比较实惠的价格去充电#*#%%，我相信每个人都是乐见其成的@%###。之所以过去很多老百姓铤而走险去违规充电%*#*%，毫无疑问也跟我们很多社区不具备相关的充电条件有关@@@@#，没有解决老百姓充电的痛点、难点、堵点问题**，就会带来更多安全隐患@###%。所以我非常高兴能够看到一些地方认识到充电这一关键环节%*%，在这方面去做文章#@@#%。

　　解决电动自行车安全问题##%#，电池是关键核心

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车的核心是电池*%，电池的安全可以说是电动车安全治理全链条中最关键的地方#*。我特别期待电动自行车相关生产研发企业##@，能够去考虑进行技术攻关*%@**，去生产更加安全的电池@#@%@，比如每次用完之后就可以换电池%%%%，不用充电%*%@*，包括我看到很多城市有了共享电单车#@，如果它的成本降下来@@，便利性提升的话**，将来很多人可能就不用买电动车%%*，随时随地都可以骑电动车%#，而且这个电动车可能也是非常安全高效的@*@。此外##@%%，我们也期待随着快充技术的发展**，电动自行车可以在很短时间就充电完毕*@*@，而且还非常安全@@。以大家天天都在使用的手机为例##@，充电技术的发展突飞猛进%#@@%，到现在大家也非常放心*@#**，而电动自行车的充电效率和安全性等方面的提升@*%#，毫无疑问技术难度更大*%，但我想在我们高度重视、全力推进的大氛围之下%#，是能获得技术性的突破的#%**%，相信大家也都是非常期待的%@@*。