电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@@,但二手车交易并不景气@@%。记者走访京城旧车交易市场发现%*#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点***#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%@,打通二手新能源车良性流通的堵点@*@**,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*%#@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末##%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**@##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@#。但从他进门一路开到停车�%%##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%%#。“以前只要把车开到花乡门口*@*@*,就有一群车商围上来询问%#%@*,这次真想卖车@%@#,反倒无人问津了*%*。”
田先生的经历并不罕见@#*。在二手车市矦%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%**@。保值率低、赚不到钱@##,让许多车商望而却步##%*@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%,手上有30多台二手车不断流转##@,他向记者坦言%#%,不会考虑收新能源车%@*。
“亏钱�*#%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*@,风险太高%##%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说####%,“车主花36万买的新车*@,开了一年25万卖给我#**,我定价26.8万可聊可谈@%*#@,但快俩月还没卖出去*##,总共只来过两拨客户看车@*%#*。现在新车降价降得厉害@@%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@#*%,人人车和优百名车是两家较大的店铺%%@@,各自都拥有数百辆二手车#@*,但新能源车加起来也只有十几辆*@*。“一辆特斯拉%*#*,一辆理想%@,一辆哪吒*%%*,目前只有这三台*#。”一名销售人员告诉记者%#,新能源车收得少@@,“如果年头太长或公里数太多*%#*,我们也不敢收#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%*,新能源车电池衰减快、残值评估难@%%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%#%@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#%@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@@。滴滴车主安先生告诉记者@*@,曾考虑过买二手比亚迪**%%@,但可选择的空间不大*%,“想要的车型和配置很难对得上*%,也不知道电池状态如何、续航里程多少%@@*。”今年年初时赶上降价#@@%,他索性再加点儿钱买了台新车*#%#*。
在亚运村旧车交易市�#**#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*@。他坦言*%,这家机构目前在业内知名度不高%*%%,检测报告的准确性还有待检验%*#@@,检测服务也不面向普通消费者**@*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%#,二手车流通至关重要@#@@。”北京车展期间#%*@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@@#。
据其透露%*#%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%*%,预计将在一年内开业@%@#,规模将达百辆%%@。如能如期投用#@%%*,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*@**。“做好了前期亏损的心理预期**,但随着电池延保、检测评估系统完善%#*,相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上#%%@,在线上平台*@,新能源二手车市场已经开启上涨势头@#**#。瓜子二手车数据显示%%,4月北京二手车交易中%#@@*,新能源车型占比超过33%%##*,而一年前这一比例仅为17%#*@*%。
截至2023年底*%%#,全国新能源汽车保有量达2041万辆*%*%,其中纯电动汽车占比超过75%*##*。今年4月上半月@*%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@,超越传统燃油车%#,形成油电并行市场格局%#%*@。随着新能源车保有量快速增长@@,老旧新能源车更新成为现实问题*##。近日@*,14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@@,到2025年@%@,报废汽车回收量要较2023年增长50%*#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%%%,新能源二手车目前尚属新兴事物*%@,并将在未来几年迎来快速发展@#**。为此%%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%#,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%@##,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#*。(北京日报)
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