城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里@%#**，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%%@@，踢踢轮胎*%，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%*，完成出车前的例行检车%%*。他看了一眼手机%%%@，此时是凌晨6时许%*#，“把车充满电后@*@@，再到高镇的物流园装货%@%*#，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年%@%#，2016年转行为一名城市货运配送司机#@#%，成了每日从“世界工厂”出发##%@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#%@。“和货物打交道简单多了#@%%，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历%%，他在电子厂打过工%%@，自己开过小吃店炒米粉%#@#，但罗洋明觉得跑货运更适合他@##。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里*#%##，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@#。每天上午8时到晚上7时@*，是物流园最繁忙的时候%*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜**#。这里像一个“中转站”#%*#@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外@##。

　　物流“战事”@*@，不只是货源的竞争#%，还有时效与成本的较量#*#。城市货运配送不同于长途运输#*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送##，为商场超市配送生活用品%@#，也包括部分工业品*@%，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*%%@，城配司机是一个地区的“活地图”%@，也是流动的“搬运工”%#。

　　在公司配送的各类业务中*%*，罗洋明主要跑工厂货物运输@*#，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*@*%。像东莞这样的制造大市%@@，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@@*@@，从零部件到整机##，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@#*@@。

　　“虎门镇主要是服装产业*%%%%，石碣主要做电子零配件@###@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业#%@，罗洋明如数家珍*%，“运输的货物各有各的大用处%%。”

　　“工作节奏十分紧凑%@@，如无特殊原因*@#%，当天的配送任务必须按时完成%%。”罗洋明深知@##*，每一次配送都关系到客户的生产和经营@**%，因此#%%##，他总是尽最大努力%@@%，确保按时完成任务##%%。即使遇到特殊情况**%@，他也会积极与客户沟通*#，寻求最佳解决方案%%%*。

　　“工厂、仓库都转起来了@@，货源有的是@%@#。一天能接五六个单*##@，有时在市内跑%%*@，有时跑广州、深圳%%*，一天跑300公里#%@*，月收入可以达到八九千%%，甚至上万#@*#@。”过去的一年里%#，罗洋明“接单接到手软”%*%%*，他笑着说@@%%#，“虽然忙##，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机#@，“一部负责导航*@，一部用来接打电话@*%%*，分工明确***。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时#%#%，逐渐打开了话匣子*#*。

　　每天早上还没出家门@#，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒##%。平台系统提示他取货和送货的地点%@%，迅速浏览一遍#@%*，确认无误后**%#*，一天的工作便开始了%#@#。取到货##@#，再安全地将货物送到收件地址@*%%，这样的流程平均下来每天要进行四到五次%*%#。

　　但这样繁忙而有序的工作场景*#，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说@*@%，是不敢想象的@*#%#。

　　2016年6月*#*，罗洋明清楚地记得##*#*，这一年自己开的小吃店生意不景气%@@，38岁的他考了驾照*#%@，开始转行走上跑货车之路@##。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*@#，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件@%。最初%@*@%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间###@#，为此%%*@*，他和其他司机一样%**%*，凭着手里的城市地图、道路上的路牌*@#，以及向老师傅问路%@@，慢慢摸索着路线*@%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里@*%。

　　“必须得记下来*##@#，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%#*%。”罗洋明说*%@，“好在记性还可以%##**，慢慢地送货效率提高了*@@%，也就坚持了下来#%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车#*@##，车里冬天冷、夏天热@%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头#*@#。现在开新能源车%%@#%，车里的空调也舍得开了%#。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里%@*，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#%%#。现在*#@*，他通过手机平台就能接单@%%，开的是新能源车@%*#*，车内不仅配备了空调@@*%，还安装了监控设备、预警设备等%%，“这些都是现代技术给物流带来的便利#*##@，自己也是赶上好时候了@%*%*。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%#%@%，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%*#，对罗洋明来说#@**%，已经成了常态*##**。

　　“如果工厂加班需要货的话@@*@，我们还是要送的#@，随叫随到#%@%。”这样的生活@#，日复一日、年复一年*%%@#。对大多数人来说#@*，这样的工作强度或许难以承受*@*%%，但罗洋明却乐在其中*%#*@。他喜欢开着车跑在路上的感觉@@，也享受每一次顺利完成任务的成就感*#。

　　罗洋明告诉记者@@@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了@%%@。“我们做工厂之间的零件配送%@#，耽误时间就耽误工厂生产@@%，生产没有原材料怎么行？”在他看来%#@@*，守时是一名货车司机的基本素养**#%*，“对客户来说时间就是金钱”@@%，他必须确保每一次配送都能准时到达*@**#。

　　正常来说@@#，罗洋明只负责拉货即可#%@*，不负责卸货#@*%*。“但一般情况下%*，有需要我都会帮忙搬一下@#%*%，如果遇到缺人手%#*@，那更不用说##，肯定是要帮忙的@@@*。”在他看来**，“客人的一句谢谢**，有时胜过千言万语#@，再苦再累也值得%@*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了**@*，零事故、零投诉@@*@#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明#**@。

　　在采访过程中%%%*%，谈及自己的辛苦##@@，罗洋明总是一脸的不以为意@##**。来莞20多年#@，他早已把家安在这座城市%*@@%。“老婆很支持我的工作%#，儿子也已经在这边上高中了##%#，成绩还可以%%%@@。”提起家人%#*%，罗洋明的眼神温柔而坚定**，“全家都靠我呢*#*#，可得努力呀%%。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示@@，原因很简单%*%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动%*#，就会给自己带来好的生活**@%。”

　　罗洋明今年45岁@@，身上依然保持着年轻时的活力和热情%#@。当被问及还准备再跑几年时#%@%%，他笑着说**@，“只要身体允许%*#，我会一直跑下去#%**。”（南方日报）