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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@**@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*@#。5月20日*#*#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@*@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%%。
“这台卡车以氢为燃料@%@#@，在驾驶室的左右两个座位上%@@*，都配备了方向盘%#%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@。之所以设计成两个方向盘#@@，是出于客户需求%@*。
威驰腾生产线上@@*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*@##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@，均为零排放的电动和氢能源商用车%@%#。自2019年成立以来**%*，威驰腾瞄准出海赛道%@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#*#%*。随着新能源汽车升温%*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�##%。
“减碳的概念*#*%#，不仅指生产的汽车是零排放@#*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*@%。”威驰腾品牌负责人陈承说#**@，“进口新能源汽车的国家**#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*%。”以威驰腾为例%*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%***，不需要喷漆*#@%，而且材料的密度更�*@。跚崃顺瞪淼闹亓�#%#%*，因此更加节能环保#*@@。此外@@*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%**，整车使用年限延长#@*，降低了后续维护成本@*@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%，威驰腾有自己的体会@*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%##@，短时间内不可能被轻易取代##。”陈承表示@@，“这些积累#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*@##，但是在材料、质量和设计上@@**#，我们都是对标行业大厂的#@##。”
陈承说#@%*@，哪怕是把生产移出中国%@#@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@@*，比如在东南亚的一些国家*#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#@%，高宗立表示*#@*，车企之间竞争@%%#%，就是优胜劣汰#*。
“谁的产品好*%#，谁就能占领市场@#。”他说@@@。
实际上%@，把高质量的产品售卖到全球#*，受益的不仅是企业和行业的发展@%%@*，同时也方便了各国用户#*@#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后**@*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#%@，她不禁想%@@%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%**，经过几年发展*##%#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**#%#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*@##，利用双方的优势#@@@，制造出符合当地要求的产品%*%#@。
