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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%@%#，单车利润不断下探@#*#@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示*#@，今年3月%@%##，我国乘用车零售销量达168.7万辆@%@@*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*#@，其中纯电车渗透率为25.4%#%%#@。今年1-3月*%，新能源车渗透率为36.7%*#%@@，其中纯电车的渗透率为21.3%*##*。
然而**，据不完全统计%%@，2023年%*@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元**%*，全部利润总和甚至不及丰田一家%*%#%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%*#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%*%%。他认为#*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”**%，只有最强的公司才能最终胜出*%@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*@%#@，最重要的一点就是回归初心@#。智能电动车必须从用户利益出发%#*，给用户提供超越期待的体验*@*，同时还要做好公司的体系化效率*%#%，从而推动持续的技术创新#%。”李斌坦言##*，这是蔚来对自己的要求%%，“说起来好像很容易@#%#@，做起来却非常难*@*#。行胜于言%#%#，我们要做的事情确实非常多%#*%，必须做到言行一致#%#%@。”
在本届北京国际车展上@%#*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#@#*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@@#@#，起售价42.8万元#%@**。
李斌表示*%*##，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@%%%@，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@@。据介绍@%@*，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级##%#*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%@。
近年来@#*%，不断有中国品牌推出百万级豪华车型##%#，抢占高端车市�%%。捣治鍪Π椎氯衔狜%@，在燃油车时代%**，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%%@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#@。
“过去在高端行政轿车市�#%#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@#*，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%。”白德分析说@#，只有不断推进技术创新%#，才能缩短品牌向上的时间周期#%@#%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%%@%*，便是观察这一趋势的绝佳窗口#**@。
最新统计数据显示@@，今年4月*@**，蔚来交付新车15620台*@*#%，同比增长134.6%@*，环比增长31.6%@#@@*。截至目前**@%*，蔚来已累计交付新车495267台%%*%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#*@*%。
“从创立之初@%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研*%#%，在研发和团队建设上持续加强投入*@%#，保持技术领先%%@*。”李斌介绍说#@%@#，自2016年起#*%#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#%*%%，是新势力中研发投入最多的企业**@@@。截至今年3月底@@%#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*@*@#，远超其他新势力品牌%*@%。
在本届北京国际车展上@@%，除了旗下新车@@@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*@@#，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@%@%。其中%@%*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地**%。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#*#@。用户是因为产品买你的车#*，而不是因为流量买你的车#@##。”李斌表示##@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%@%%，随着市场竞争的加剧#@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*@，将逐渐转换为强大竞争力%*@*。
在新能源车补能领域%@%，截至今年4月24日#@，蔚来已累计布局2404座换电站**%%*，建成了21969根充电桩#%*#。值得一提的是@@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@##，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站*@%#%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络##%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%%*@。
据了解*%，截至4月25日@@%*%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@**，现日均服务近7万次#@*，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*@。
告别“速胜论”**@%%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%#%，今年一季度@@*%@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一#*#*，市场份额达到32.68%@@。2023年7月至12月@%%%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%###，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪####@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@*。
他认为#%*%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%**，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@##@%。
“今天汽车市场很‘卷’@**%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#*@%*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本##，其实是降了质@@。”秦力洪向记者直言%#%@@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%@*，而不应自乱阵脚%#@%#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患##%，就会严重打击市场信心*%*，甚至导致智能电动车行业陷入困境@@。
李斌表示#@*@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*%@*@，领先第二名的幅度很可能会越来越大*##@*。事实上%#@%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*@@@*。”
在他看来%@@@#，汽车行业不是稍纵即逝的行业*@@#，而是泥泞路上的马拉松#%#%@，从投入到产出有时间差%@@#*。“今天不投入#%@#%，将来肯定没希望#*%*@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%@*#*，如今越来越看到它的竞争力*#。”李斌强调说#%，要尊重行业发展规律%@%*，最后能在市场竞争中胜出的@#**#，一定是真正有体系竞争力的公司@%#%。
“所谓体系能力@#*@@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%@@，同时运营效率也要领先@%。”李斌介绍说%*，接下来蔚来将努力提升运营效率@#@*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效#*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
