国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼

　　“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后**%*，国际舆论纷纷表示质疑与批评@*。很多媒体认为*@，美方持续将经贸问题政治化*#@，破坏中美正常经贸往来@##@，不利于相关产业发展#***，最终会让它自己感受到一次比一次疼@%。

　　2018年3月#%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战#@#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%**%。2022年5月#%，在四年期对华加征关税行动到期前##，拜登政府宣布启动相关复审程序%%***。当地时间14日%*#@，美方发布了复审结果**@*，宣布进一步提高对华关税%*#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@%@#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*%*%。

　　这其中#%%#*，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%*%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@**，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%*@@%。不难看出###*，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#%##。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%@*%，不过是为加征关税制造借口##@#。

　　美方再次举起关税大棒@#**，能起到作用吗？由于受到重重限制%@，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@*。数据显示*@@@%，当前#*@@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%#，不到中国出口总额的1%##*。2023年#@#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%#，在出口总量中占比不足1%@@。今年一季度*%@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆**。

　　基于此**，《日本经济新闻》指出%%%%*，中国相关行业并不依赖美国市�%@%。�美方追加关税很难对中国企业产生实质性影��%%@@。彭博社也分析称*%，美国政府瞄准中国绿色科技领域@@#，看似猛烈实际只具象征意义%@#，“几乎不会削弱中国经济的增长”@@。

　　既然这样%#**，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%%#，一方面#**，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@@@@#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@#*，为本国企业谋求更有利的竞争环境#*@%，维护美国在全球产业链的高端位置*%%#。

　　另一方面%%，这更像一场“政治秀”@@*。今年是美国大选年#%*%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#@##@。正如不少分析人士指出%%%@，拜登政府此时发起对华“关税战”%%@%，主要出于国内政治需求#%*#*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*@%，来争取更多选票@@@。

　　那么%%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@**#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#@*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*@%#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益**#@%。这些内在症结%@@@#，不是靠加征关税能治得了的%%#@*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@#，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@**@，反而扭曲了市场@%。

　　至于美国政客想利用加征关税拉选票#***，恐怕也难以如愿*@*#。因为大量事实证明@**，2018年美国政府发起的对华贸易战@%*%%，已让美国企业和民众付出沉重代价@#**@。据穆迪公司推算@%%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本*#@#，美国家庭每年增加开支1300美元*#%。另有研究显示@*#@#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@@，失去近25万个就业岗位##%。2022年10月@@@，美国《国会山报》刊文承认%@，对华关税战“满盘皆输”##。

　　前车之鉴犹在眼前**@@*，美国政府却一错再错%%#*。这势必会让美国企业和消费者受伤更重**#*。统计显示**，目前在美国本土电动汽车品牌中@*，有30%至51%的零部件来自中国*%。美国汽车制造商普遍担心%#*，对华加征关税会推高电动汽车制造成本@**，加重国内消费者负担%*，最终严重影响美国汽车产业转型升级@@#。

　　事实证明@@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#*，不仅丰富了全球供给%#，缓解了全球通胀压力*@%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献***。美方不择手段打压中国##*，阻挡不了中国发展振兴#*@%*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#*%@，坐实“国际规则破坏者”的身份%#@*。抡起关税大棒%%@，美方只会越打越疼*#@@。

　　(国际锐评评论员)