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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@#。5月20日%#%%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@*@%。
“这台卡车以氢为燃料@@，在驾驶室的左右两个座位上#*%@，都配备了方向盘@@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*@#。之所以设计成两个方向盘*@@@，是出于客户需求@#%*@。
威驰腾生产线上@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%*@@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#，均为零排放的电动和氢能源商用车%##。自2019年成立以来@#%%@，威驰腾瞄准出海赛道@*@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*%@#。随着新能源汽车升温%@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@%%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*%@。
“减碳的概念%%@*@，不仅指生产的汽车是零排放***，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**。”威驰腾品牌负责人陈承说%@，“进口新能源汽车的国家%#%，对工厂生产的碳排放也有严格要求###*。”以威驰腾为例%@*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维**@*，不需要喷漆%@###，而且材料的密度更�*@@%。跚崃顺瞪淼闹亓緻#%*，因此更加节能环保@#*%。此外@%@#@，车辆的骨架采用了不锈钢材质#*%@，整车使用年限延长%#，降低了后续维护成本%@#@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%#@#，威驰腾有自己的体会#*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*，短时间内不可能被轻易取代##*##。”陈承表示@@*%#，“这些积累#**，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@**#，但是在材料、质量和设计上%%，我们都是对标行业大厂的*#@@%。”
陈承说*#，哪怕是把生产移出中国#%，一个国家也不能与中国完全脱离关系**@，比如在东南亚的一些国家**，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#*@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#%，高宗立表示%@#，车企之间竞争**@%，就是优胜劣汰#%@。
“谁的产品好**，谁就能占领市场%#%##。”他说#*。
实际上##%，把高质量的产品售卖到全球##，受益的不仅是企业和行业的发展@#%@，同时也方便了各国用户%@*@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#*#，她不禁想#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##*#，经过几年发展@*@#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@**%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%*@，利用双方的优势%#，制造出符合当地要求的产品#%%。
