出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
习近平到访,武契奇社交平台发文:塞中铁杆友谊万岁!
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@#%*,值得参考、借鉴@@%@。
据报道%@#,作为这一轮出租车改革的先行者**,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#@,订单数量也位居前列%@#@#。面对全国各地前来请教的同行们%**@@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示**#,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#%#@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”##。
网约车合法化改革@%%%,至今已有8个年头%*%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@*#,以及目前网约车合规率最高的城市%%*,杭州也的确具备样本观察价值*##@%。
在相关负责人介绍中*%%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@%*,不再是产业利益的参与者”**#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#%。一个标志性动作是#@*,2015年开始*##@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@%。
政府部门的这种“抽身”###*,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面@#@#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*@%%%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件#%%。
一是%**,对市场的尊重#%。比如##@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#@%%%,允许每个司机都可以在多平台独立办证@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争*@,完全交给了市场@%。
2023年@%,杭州网约车订单总量超过4亿车次@#@,网约打车消费总额达到100亿元#*@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元*%@#。这些结果表明#*,开放、包容的市场竞争格局##,在创造不俗就业机会的同时%##,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@*@%#。
二是@*,对民生、民意的尊重#*%@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%##%@。也就是说*%%,杭州出租车市场改革%##%,是从现实出发#%*,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点*#。
而该原则仍在被坚持:至今*#*,杭州没有选择暂停网约车车证办理%%#%#,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%#%*#,网约车租金可能马上涨价###,最后还是乘客来买单”*@*。
客观说%##%*,杭州出租车市场改革的一些具体路径*%,未必适合每个城市的情况*#。但其秉持的“打开大门”的开放取向%@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#%#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*#,无疑值得各地参考、借鉴%#@%*。
□重舟(媒体人)
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