电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自：中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#，但二手车交易并不景气@@@。记者走访京城旧车交易市场发现**@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@@#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@#%，打通二手新能源车良性流通的堵点%#%**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@#%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%%*#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%@#%。但从他进门一路开到停车�*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%**@。“以前只要把车开到花乡门口@@%，就有一群车商围上来询问*%%@，这次真想卖车%@#，反倒无人问津了%*。”
田先生的经历并不罕见@%*。在二手车市矦*%%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@#。保值率低、赚不到钱%*，让许多车商望而却步@@%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**，手上有30多台二手车不断流转@@#，他向记者坦言%%%#，不会考虑收新能源车*#@。
“亏钱�##@*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@，风险太高@%@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@*#@，“车主花36万买的新车*@*@#，开了一年25万卖给我%%%@%，我定价26.8万可聊可谈@@，但快俩月还没卖出去*%%，总共只来过两拨客户看车@%。现在新车降价降得厉害**%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%@#，各自都拥有数百辆二手车#%，但新能源车加起来也只有十几辆@##*#。“一辆特斯拉#@@*，一辆理想*%%*，一辆哪吒*%@@，目前只有这三台#%。”一名销售人员告诉记者@#@#@，新能源车收得少%@%@，“如果年头太长或公里数太多*%#，我们也不敢收#*#*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%，新能源车电池衰减快、残值评估难#@%@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%%##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*##。滴滴车主安先生告诉记者*@*，曾考虑过买二手比亚迪@*#，但可选择的空间不大@@*@@，“想要的车型和配置很难对得上*@###，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%。”今年年初时赶上降价%#，他索性再加点儿钱买了台新车*@@@。
在亚运村旧车交易市矦#*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%*。他坦言*#@@%，这家机构目前在业内知名度不高*%，检测报告的准确性还有待检验*#*，检测服务也不面向普通消费者@#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@*@@，二手车流通至关重要%#。”北京车展期间*#*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%@。
据其透露*@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#%，预计将在一年内开业@%%*#，规模将达百辆@*@。如能如期投用*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺***%。“做好了前期亏损的心理预期#%%*#，但随着电池延保、检测评估系统完善#*，相信新能源二手车会进入良性流转*#%#。”
实际上#%*，在线上平台@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头**@#。瓜子二手车数据显示@**，4月北京二手车交易中%%，新能源车型占比超过33%*%@*@，而一年前这一比例仅为17%@#%。
截至2023年底#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%*，其中纯电动汽车占比超过75%*#%。今年4月上半月*%*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*#*，超越传统燃油车#%#，形成油电并行市场格局*%。随着新能源车保有量快速增长%#，老旧新能源车更新成为现实问题%#*。近日*#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出***，到2025年##@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%#%@%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%*，新能源二手车目前尚属新兴事物**%#，并将在未来几年迎来快速发展*#。为此#%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*@%#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%##。（北京日报）
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