■ 视点

　　据报道#@@*%，5月5日*@*@，有博主发布的视频显示%%@，一辆理想汽车上%*，驾驶员离开驾驶座%%，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶%##。当天*#*@*，理想汽车客服回复称@*%，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶*%@%*，这种司机离开驾驶座的情况非常危险@*，要坚决杜绝%#@*。

　　驾驶座上没有司机%*%#，副驾驶座上是名儿童@%%@#，道路前方还有其他车辆在行驶***。该视频里的这一幕*#%@，不禁让人捏了一把汗@%%。目前%%*#%，视频的真实性还有待权威部门进一步验证**@。如果属实@#%%@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任#%%%%，也对公共安全造成了极大威胁*%@#@。

　　事实上%*%#@，并非首次出现类似情况@@%。近日@%#，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%@@。4月30日@*，涉事车企称#@**#，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#%，行驶中*#，手不可以离开方向盘#%#。”

　　作为一种新兴技术*##%，智能驾驶的安全性问题备受关注@@。当前@#，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级%%*%*。这意味着%#，现实的智能驾驶场景中%@@，车辆仍需司机主导#*#*，司机绝不可“放飞”%@。

　　而完全智能驾驶#%#*，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过@%#@。例如#*%%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内@%#@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用@*。

　　这意味着#**，目前%#*#，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用#%。相反%#@@*，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术#*%#，却无视既有约束条件#@，是非常危险的%###。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为#%，更是不负责任的*@*#。

　　智能驾驶技术的进步*%，为人类生活带来极大便利#%%@，但无论处于哪个阶段#*%%@，安全性都是不容忽视的关键因素@@%%。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段*#@%%，无视自己和他人交通安全的行为@**，显然要不得@%*%，必须严厉抵制%*。

　　这也要求#*，驾驶员对待智能驾驶技术@**%*，不能有轻佻的心态##@*。同时*%，提示力推智能驾驶的车企*###*，在营销宣传中杜绝夸大宣传%*@，做到“有一说一”%*。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报