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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*@*%。5月20日%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%@。
“这台卡车以氢为燃料##，在驾驶室的左右两个座位上@#%@，都配备了方向盘*##%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@%%%。之所以设计成两个方向盘%@%#，是出于客户需求%###@。
威驰腾生产线上%*%%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%#@#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%@%@，均为零排放的电动和氢能源商用车#%@%@。自2019年成立以来##%@，威驰腾瞄准出海赛道%##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@%#@。随着新能源汽车升温##*%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*。
“减碳的概念%%%，不仅指生产的汽车是零排放#%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@%。”威驰腾品牌负责人陈承说#%@@，“进口新能源汽车的国家#%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#*#%。”以威驰腾为例%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*，不需要喷漆%##，而且材料的密度更�%#*#*。跚崃顺瞪淼闹亓�#*%*@，因此更加节能环保%*。此外%#*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质****%，整车使用年限延长%@@*@，降低了后续维护成本#@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@#***，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@##，威驰腾有自己的体会@@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累***%，短时间内不可能被轻易取代@#。”陈承表示%**，“这些积累%%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%@，但是在材料、质量和设计上%@@#，我们都是对标行业大厂的%**。”
陈承说%#%@，哪怕是把生产移出中国@**##，一个国家也不能与中国完全脱离关系##，比如在东南亚的一些国家#@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#**@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%%%#，高宗立表示@#*%，车企之间竞争%%@，就是优胜劣汰@@@%。
“谁的产品好@%，谁就能占领市场*%*@。”他说%%@。
实际上***%@，把高质量的产品售卖到全球#*@*%，受益的不仅是企业和行业的发展%#%%@，同时也方便了各国用户@@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%#**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*%*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#，她不禁想%*%@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%，经过几年发展%%#@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*#%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#%#，利用双方的优势@@，制造出符合当地要求的产品%*。
