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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@*##*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#%*@。5月20日#*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%。
“这台卡车以氢为燃料%@，在驾驶室的左右两个座位上%%%%@，都配备了方向盘#@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*。之所以设计成两个方向盘#*#，是出于客户需求@#@。
威驰腾生产线上%*##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#**，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%#，均为零排放的电动和氢能源商用车@@。自2019年成立以来**%#，威驰腾瞄准出海赛道@%**，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%**。随着新能源汽车升温#*@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%##%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*##。
“减碳的概念##***，不仅指生产的汽车是零排放*%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@%%。”威驰腾品牌负责人陈承说#%@%*，“进口新能源汽车的国家%#@##，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%。”以威驰腾为例@*%@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维##%@，不需要喷漆###*%，而且材料的密度更蠤##%#。跚崃顺瞪淼闹亓緻#@*，因此更加节能环保##@*。此外#@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%##，整车使用年限延长%@@##，降低了后续维护成本*#*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@，威驰腾有自己的体会#@#%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%**%，短时间内不可能被轻易取代%#。”陈承表示@%##，“这些积累*@*，让我们在人工等方面拥有了成本优势*#*，但是在材料、质量和设计上@%*#，我们都是对标行业大厂的@**。”
陈承说%**，哪怕是把生产移出中国#%#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%，比如在东南亚的一些国家%%@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*%%@，高宗立表示*%，车企之间竞争@@，就是优胜劣汰***。
“谁的产品好%@@%#，谁就能占领市场*%%。”他说*%*#。
实际上#@，把高质量的产品售卖到全球**@@，受益的不仅是企业和行业的发展**@*@，同时也方便了各国用户%@@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#*%，她不禁想**%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*%%*，经过几年发展%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*#*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*%，利用双方的优势@%*，制造出符合当地要求的产品@*%。
