全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能*#@%@，在全球市场竞争中快速发展%@##@，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势%**#，彰显过硬品质#@%**。2023年*@**，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关*@#%@，同比增长29.9%@#。这不仅丰富了全球供给%@，缓解了全球通胀压力**，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定%@。

　　然而*#，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”##@，持续炒作所谓“产能过剩”话题@*，令人惊诧*@%*@。当年@@#，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”#@#*#，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签%###。其实@#@，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调@####，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题%@%*@，是单边主义、保护主义的具体体现@##%#，实质是逆全球化思潮作祟#@*。但要警惕的是*@%#，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”#%%@*，充满了欺骗性##，妄图混淆是非、干扰认知**，必须擦亮眼睛#*@，客观、辩证看待产能问题*@。这要求我们坚持全球视野%%%。

　　在经济全球化背景下@#，供给和需求都具有全球性@@%*，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的@*%@%，不能简单认定谁的产能过剩了@*%*。从供给看#%#%%，一个国家的生产既可以满足本国需求%#@%，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争@@，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利*@**。倘若将产能问题与国际贸易挂钩@%**%，认为出口商品多了就是产能过剩了*#**@，完全站不住脚%#*。如果这个逻辑成立%@*%*，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口#@#%@，肉类和农产品也大量出口%#，也完全可以适用所谓“产能过剩论”**。事实上@*###，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8@*，根本谈不上“过剩”向海外倾销@%**。

　　早在200年前#**%#，大卫李嘉图就提出比较优势理论#@%*，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益@%，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠**。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实*#@%%，全球绿色低碳产品的需求旺盛#*。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置##%*，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足%**@。中国始终支持自由贸易##，向各国优质商品和服务敞开大门##@@#。中国新能源产品质优价廉%%@，凭借技术优势获得各国消费者青睐@##@，这并不是所谓冲击%@，而是全球贸易的共赢*#%。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作##*#*，促进商品和资本流动、科技和文明进步***#*。中国新能源汽车产业蓬勃发展@@**%，顺应经济全球化的历史大势*@*#，是深度参与全球产业分工和合作的结果##**%。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉@*@*，一家是民营企业*#%，另一家是美资企业#*#%。通过在中国设立工厂%*@%，特斯拉更多引入中国零部件供应商#*，有效降低了生产成本*%***，打开了市场发展空间#%*#。美国引以为傲的芯片产品@%@，零部件从几百个到几万个不等@%@%%，也是来自全球不同国家的供应商#@。事实证明#@，经济全球化时代#*#*#，各国利益深度交融*%%#%，产业链供应链你中有我、我中有你@@##。只要加强合作*@%@@，发挥好各自比较优势*#*，就能实现互利共赢%@#@，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展@*。

　　当前@*%#%，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势%###。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”##*，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施*#@%，不仅不能解决自己的问题*@，反而会损害全球产业链供应链稳定##，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展@#%*。只有更加积极地参与国际分工*%，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链##，更加主动地扩大对外交流合作*@，才能共享经济全球化红利**#@@。（人民日报）