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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@%@*，但二手车交易并不景气#%#%*。记者走访京城旧车交易市场发现##@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%**%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#，打通二手新能源车良性流通的堵点%%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%*#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#@@%。但从他进门一路开到停车矦##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*%@。“以前只要把车开到花乡门口*%@#，就有一群车商围上来询问#*##，这次真想卖车*@，反倒无人问津了@%。”
田先生的经历并不罕见%@。在二手车市�%*#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*%@@。保值率低、赚不到钱@%##，让许多车商望而却步*##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*@，手上有30多台二手车不断流转%%#@，他向记者坦言%*，不会考虑收新能源车#*。
“亏钱�%%%*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%#*@，风险太高%#%##。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#，“车主花36万买的新车@%，开了一年25万卖给我#%#%，我定价26.8万可聊可谈*@*，但快俩月还没卖出去@*#**，总共只来过两拨客户看车*##@%。现在新车降价降得厉害#@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@%%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#**#%，各自都拥有数百辆二手车%#%，但新能源车加起来也只有十几辆**。“一辆特斯拉%%*%，一辆理想*##%，一辆哪吒@@*，目前只有这三台*##。”一名销售人员告诉记者*@，新能源车收得少@@，“如果年头太长或公里数太多@%%**，我们也不敢收###。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%，新能源车电池衰减快、残值评估难##*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段##@#%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@@%。滴滴车主安先生告诉记者*%#，曾考虑过买二手比亚迪#***，但可选择的空间不大%#*，“想要的车型和配置很难对得上##%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价@%%#，他索性再加点儿钱买了台新车%@。
在亚运村旧车交易市�##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@%#@。他坦言%@%@，这家机构目前在业内知名度不高#*@@*，检测报告的准确性还有待检验%@##*，检测服务也不面向普通消费者*#**%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%*#@，二手车流通至关重要#@#。”北京车展期间**#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#@*@。
据其透露*%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##%，预计将在一年内开业@*%*，规模将达百辆**。如能如期投用#*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%**#%。“做好了前期亏损的心理预期#*##，但随着电池延保、检测评估系统完善#*@%@，相信新能源二手车会进入良性流转%*%*。”
实际上#%%#，在线上平台***#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@%%#。瓜子二手车数据显示##，4月北京二手车交易中#%@@#，新能源车型占比超过33%@%，而一年前这一比例仅为17%@@@#%。
截至2023年底@#*，全国新能源汽车保有量达2041万辆**#，其中纯电动汽车占比超过75%*##*。今年4月上半月#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*@，超越传统燃油车**@##，形成油电并行市场格局*@*。随着新能源车保有量快速增长@*，老旧新能源车更新成为现实问题@@。近日#**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*，到2025年*#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@#@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*@*#，新能源二手车目前尚属新兴事物@%%#，并将在未来几年迎来快速发展*%**。为此@**%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%@*。（北京日报）
