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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##。5月20日%*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业****%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#@%。
“这台卡车以氢为燃料@#@，在驾驶室的左右两个座位上@%*，都配备了方向盘@%**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%%%@#。之所以设计成两个方向盘##，是出于客户需求%%*。
威驰腾生产线上%%@*#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外**@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%，均为零排放的电动和氢能源商用车@#。自2019年成立以来@##*#，威驰腾瞄准出海赛道##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@。随着新能源汽车升温*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@@%。
“减碳的概念#%，不仅指生产的汽车是零排放%%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*#**。”威驰腾品牌负责人陈承说%%@#，“进口新能源汽车的国家@#@%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@#@@。”以威驰腾为例#*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*@%%，不需要喷漆@#*，而且材料的密度更�%*@#。跚崃顺瞪淼闹亓�*#*@，因此更加节能环保@@@*。此外**，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@@*%，整车使用年限延长%*#@*，降低了后续维护成本*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@*%#，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*，威驰腾有自己的体会*#@**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**，短时间内不可能被轻易取代*%**%。”陈承表示*%*，“这些积累*@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@@，但是在材料、质量和设计上#@##，我们都是对标行业大厂的#%。”
陈承说#@*，哪怕是把生产移出中国**%@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%@，比如在东南亚的一些国家@*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@@*@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##*#，高宗立表示#@#%，车企之间竞争*%，就是优胜劣汰#@。
“谁的产品好%*%%，谁就能占领市场%#。”他说*@@%。
实际上%@@*，把高质量的产品售卖到全球*#*##，受益的不仅是企业和行业的发展@#%，同时也方便了各国用户%*%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%***，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%@@%%，她不禁想#%%%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@@#%，经过几年发展###%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#@#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%@*，利用双方的优势%*，制造出符合当地要求的产品#@%。
