出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
外媒:以军切断拉法援助路线联合国官员发声
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#%#*#,值得参考、借鉴#@*@#。
据报道**,作为这一轮出租车改革的先行者%@*%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#%,订单数量也位居前列%*%。面对全国各地前来请教的同行们@*@@#,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%@,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@@%。
网约车合法化改革*#*#,至今已有8个年头@@%*#。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@##@,以及目前网约车合规率最高的城市%%,杭州也的确具备样本观察价值*@*%。
在相关负责人介绍中@@*%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@##@@,不再是产业利益的参与者”**#**,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#%%%#。一个标志性动作是%%,2015年开始#%%%,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%#@@#。
政府部门的这种“抽身”*#*#%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*#*#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#%@%,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%#@*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@%#**。
一是@*@@,对市场的尊重@#@*%。比如*@#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%#*,允许每个司机都可以在多平台独立办证#@%@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%@@*%,完全交给了市场##%*。
2023年%**@,杭州网约车订单总量超过4亿车次%@,网约打车消费总额达到100亿元@%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%#*。这些结果表明*#*,开放、包容的市场竞争格局*%*%%,在创造不俗就业机会的同时@#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#@*。
二是%%%#,对民生、民意的尊重@@*@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”**%#。也就是说%%%*,杭州出租车市场改革***,是从现实出发##,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%#*。
而该原则仍在被坚持:至今@#*,杭州没有选择暂停网约车车证办理%#*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%#**,网约车租金可能马上涨价##*@@,最后还是乘客来买单”*@@%*。
客观说*#,杭州出租车市场改革的一些具体路径#*,未必适合每个城市的情况#%@%@。但其秉持的“打开大门”的开放取向%@*,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色**%*%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*%##*,无疑值得各地参考、借鉴*#*%。
□重舟(媒体人)
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