▓WPT比赛▓GGPoker[—ggn178.com—]为亚洲最具备实力的一间国际扑克竞技赛事平台,提供一个正规安全有保障的扑克游戏环境,加入立即玩与GGPoker全球玩家一起同乐东西问丨刘金柱：为何说“宋辽古道”见证文化交融？
近期%@，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”%#**#，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口@@，过剩产能冲击国际市场*@*#*。这一谬论有悖常理、有违事实%*，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩%@。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事@#@*%，代表的是先进产能#@**，不仅丰富了全球供给*%***，缓解了全球通胀压力#*##，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#@*%%。
一、对产能问题要立足市场经济规律客观辩证看待
市场经济原理表明@@，基于全球市场的供需匹配有利于提升效率*@#@。供需原理是市场经济的基本原理*@。在经济全球化的现实条件下**@*，世界经济早已成为不可分割的整体@*%，生产和消费都是全球性的*#*@#，需要在全球范围内进行供需的有效匹配和调节%#*%。企图仅用本国或者“小圈子”的产能来满足需求%#@，事实上难以做到%*##，也必然造成全球范围内的重复建设、效率低下、成本高企*%#%，割裂全球产供链#@@*，冲击全球经济体系**%*。比如汽车产业#%，就是在全球生产、全球销售中发展壮大起来的@@%。2023年%#@#，德国汽车产量仅20%在国内销售、约80%销往国际市�#*#。毡酒挡吭�50%销往国外##，而中国新能源汽车海外销售仅占产量的12.7%%#，指责中国“产能过剩”毫无道理%@%*#。
国际贸易实践表明@@**，基于比较优势的分工合作有利于全球福祉%**#。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作@%*，从而促进优质商品和服务的全球配置@@，带动资本和产业的全球布局##**，为世界经济发展增添动力@*#%，为各国消费者提供更多更好的选择#%。中国新能源产品在国际市场广受欢迎@*#@#，一方面是契合了全球绿色转型的迫切需要@#*%，有助于实现《巴黎协定》目标@*#*。据估算@%@@*，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨**@，中国2023年出口120.3万辆新能源汽车#@%，每年可减碳约200万吨@*。另一方面是由于中国新能源产品性价比高@#@，比较优势明显@@*@@。中国出口欧洲的新能源汽车价格@*%，低于欧洲本土同类车型#%##，但仍比国内售价高一到两倍@%%%#，利润可观*@#，根本不存在倾销%%#%#。
产业发展规律表明@#%，基于科技进步的优质产能有利于可持续发展%#。绿色低碳是大势所趋@%%%，全球对新能源产品的需求持续扩大#*%@%，新能源产业的发展空间依然十分广阔%%@#。据国际能源署研究%#*%，为实现碳中和目标#**@，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆@**，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh#*@，是2023年全球出货量的4倍多*%#@，均远超目前全球供给能力*%。同时#%，全球新能源产业正在从“孕育期”向“成长期”转换%#*@，离“成熟期”还有相当距离@%%，技术和产品快速更新迭代*%*%，将不断催生新需求、激发新动能、创造新产能 @@%%。先进产能非但不会过剩@##，反而是相对不足的*@*@@。
二、中国新能源产业的优势是在开放竞争中打拼出来的
持续推进技术创新#**#。从20多年前开始*%*，中国企业就在新能源领域持续进行研发投入和产业布局**%，形成了独有的技术优势%%*。以电池这个新能源汽车的关键部件为例@*@@*，从液态锂电池到半固态锂电池@@%，从充电一次续航1000公里的麒麟电池%#@%，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台#%*，电池核心技术不断突破#%@**，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快@%**。
持续完善产供链体系#@*%。中国企业在实践中逐步集聚形成了高效、完备的产供链%@#。目前@#，中国新能源汽车的产业配套体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络*#%，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系#%%。在长三角地区%@%%，新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应%*@，形成了“4小时产供圈”%%*@。
持续优化市场生态#%#%*。中国市场规模巨大、场景丰富、竞争充分#*，数字、绿色、人工智能等技术加速应用和产业化@*#*，在活跃的创业创新和激烈的优胜劣汰中#*%，不断涌现出竞争力强、广受欢迎的优质企业和产品%%#。2023年@**，中国新能源汽车产销量分别增长35.8%和37.9%%*，其中在国内销售约830万辆@%，占比87%**#。
持续推动开放合作@@%。中国积极欢迎外资企业参与新能源产业发展#*#。大众、斯特兰蒂斯、雷诺等多家跨国车企与中国新能源汽车企业合资建厂@%@#。特斯拉占中国新能源汽车出口的比重超过1/3#%*##。大众汽车全球CEO表示#*%##，“中国市场已成为我们的健身中心”%@。同时@###，中国企业积极对外开展投资和技术合作*%，带动了当地新能源产业发展#%%#。
三、指责中国产业补贴导致“产能过剩”完全站不住脚
中国产业补贴政策合理合规%%@#%。以产业补贴政策引导产业发展、调整产业结构*%，是世界各国普遍采用的通行做法*#%@，关键是要符合世贸组织规则##*，坚持公平、透明、非歧视@@@%。中国的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则@@*#，适用于各类市场主体%@#*@，所有企业均可平等享受@%%*。中国相关补贴政策已及时全面向世贸组织通报%@*@#，不存在世贸组织所规定的禁止性补贴@%*#。反观美欧@%%#，近年来补贴力度显著加大*@*，且带有大量排他性、歧视性做法@%*@*。比如#@，美国《通胀削减法》的电动汽车补贴政策*##@@，歧视性对待中国企业*##*，将中国企业生产的电动汽车、电池和关键矿物排除在享受补贴范围之外%*，对中国相关产品进入美国市场设置重重障碍*#%%#，明显违反世贸组织规则*@，是典型的保护主义做法%%%。欧委会也批准了大量补贴计划%%。
炒作“产能过剩”实为焦虑过剩*%。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国@@%，实际是担心自己的竞争力和市场占有率@##*#，反映的是相关国家的焦虑心态##%@@。搞贸易保护达不到想要的结果%**，只会事与愿违**#%*。通过“贴标签”“扣帽子”%##@*，对中国产品出口和投资合作设限#@@%%，挡不住中国前进的步伐*%@#%，反而会绊倒自己#%#@，还会破坏全球新能源产供链稳定**%#*，扰乱国际经贸秩序%#%，拖累全球经济复苏%#*。搞绿色“双标”做不到两头渔利@**@，只会适得其反@@#@。美欧不能一手高举应对气变的大旗%@@@#，要求中国为应对气变承担更大责任%*，一手挥舞绿色保护主义的大棒@#，阻碍中国绿色产品自由贸易@@%*。这样的做法无助于解决自身问题#@#%#，反而会破坏全球气变合作@###，阻碍全球绿色转型%#%##。谈气变合作就不能搞保护主义*%，搞保护主义就不可能有真正的气变合作@*@##。
中国将始终坚持开放合作@#@#，推动互利共赢、共同发展#%。中国持续推进高水平对外开放%*，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境%@@，与世界各国共享中国式现代化新机遇%#。中国坚定维护以世贸组织为核心的多边贸易体制%%，坚定支持贸易投资自由化便利化##%@，坚决反对贸易保护主义*%。中国愿与世界各国深化新能源产供链合作@##，促进技术创新和产业发展@%%%，推进普惠包容的经济全球化@#，共同应对全球气候变化@%#@@，推动构建人类命运共同体*%%##。（商务部网站）
